Nommée aussi Sirkalose et Lousa ^o

2. L'itinéraire du Dzida nor au Mari dzaka est indiqué sur la carte chinoise;

Rectification de la partie centrale de l'itinéraire entre Nak DZONG, Sari et le Chatou tou darahan. — En rectifiant le bassin du Yarghia tsan po avant de continuer le tracé de la route du Tengri nor à Khotan au delà de Nak dzong, nous n'avons pu obtenir des points de repère directs, car les textes n'indiquent aucune liaison entre le bassin du Yarghia Tsan po et la route de Khotan ; mais nous avons au moins réduit le champ de l'inconnu et diminué les chances d'erreur d'interprétation dans toute la mesure possible, puisque tous les détails que la carte chinoise indique dans le voisinage de l'itinéraire à établir ont été fixés.

Notons comme une indication d'une certaine valeur le fait que les positions de Nak dzong, des points extrêmes N et S du Yarghia tsan po et des lacs Yaghen et Mari dzaka étaient erronées, sur la carte chinoise, d'environ 70 à 90 milles en latitude. Les points de la route de Khotan, qui correspondent en latitude aux précédents, peuvent donc être affectés d'une erreur à peu près égale.

Arrivons maintenant à la section Nak dzong — Sari de la route de Khotan.

Sur cette section, le point P'est situé dans la direction même du Tengri nor à Khotan; on peut donc admettre que l'orientation est relativement bonne, et l'itinéraire de Nak dzong à P'sera facilement reporté sur la feuille 14 en tenant compte du rapport connu des distances de la carte chinoise à celles de la carte de construction, rapport qui est celui de 112 à 91.

Mais à partir de P' ou de P commencent les difficultés.

Si nous savons que la distance de P' à Sari ou P' — S' doit être réduite et représentée par la distance P — S, nous ignorons l'orientation vraie de cette section, car le géographe chinois l'a évidemment faussée, relevée vers le nord, pour obtenir le raccordement avec les sections centrales et occidentales de la route ; et par suite, on ne peut déterminer la lati-

celui qui passe un peu à Touest du Mari dzaka ne se trouve pas sur la carte chinoise, mais sur celle de d*Anville.

564 TIIIBET OCCIDENTAL

tilde approchée de Sari d'après la différence des latitudes de Sari et de Nak dzong sur la carte chinoise.

Cependant les limites entre lesquelles la position de Sari doit être fixée peuvent être resserrées considérablement en tenant compte de nos remarques :

1** La latitude de Sari doit être affectée d'une erreur à près égale à celle des positions du bassin du Yarghia tsan po qui lui correspondent en latitude, soit d'une erreur à peu près égale à celle du Mari dzaka, position déjà déterminée et la plus voisine de Sari, sur le même parallèle.

2° La ligne P' — Sari a été relevée vers le nord; et, par conséquent, la latitude de Sari sur la carte chinoise est trop septentrionale.

Il en résulte (|ue la latitude de Sari ne peut être plus septentrionale que le parallèle de 33** 12' (latitude de l'extrémité nord du Mari dzaka augmentée de la différence en latitude entre Mari dzaka et Sari) ; et comme d'autre part. Sari doit se trouver au nord de la ligne droite joignant le ïengri nor et Rhotan, cette position doit être sur l'arc de cercle S — Sari dont les points extrêmes sont à 13 milles l'un de l'autre.

En adoptant, comme nous le faisons sur la feuille 14, la position la plus septentrionale, Terreur maxima est donc inférieure à 13 milles; et elle est probablement moindre, car tout porte à croire que la route du Tengri nor à Khotiin s'écarte un peu au nord de la ligne à vol d'oiseau.

La section Nak dzong — Sari de la route ayant été ainsi tracée devient la base à laquelle on rapportera facilement les détails qui en dépendent, en se rappelant que les distances doivent être réduites dans le rapport de 112 à 91. Ces détails sont :

1** Le mont Nom khoun oubachi qui a du être fixé d'après ses distances aux points voisins de l'itinéraire: Nak dzong et Bouk tologai.

2^* LebavSsin du ïchakourtou tchaganetde la rivière dans laquelle il se jette. La seule véritable difficulté de ce tracé est la détermination de l'orientation générale de la principale rivière. Fallait-il adopter

l'orientation de la rivière par rapport à l'itinéraire qu'elle coupe perpendiculairement (soit le S.-O — N.-E.), ou s'en rapporter à l'orientation absolue qui est à peu près est et ouest ? J'ai pensé que si le géographe chinois avait été obligé, ainsi qu'on l'a vu, de fausser l'orientation de diverses sections de l'itinéraire pour pouvoir les raccorder, il n'avait pas dû modifier l'orientation absolue de la rivière en question, parce qu'il n'y avait aucune nécessité à le faire; et, par conséquent, j'ai conservé l'orientation absolue de la rivière principale et de la frontière qui lui est parallèle jusqu'au Biloui dzaka.

3® Le Biloui dzaka, la frontière du Turkestan chinois et du Thibet et la limite occidentale de la province de Ouï ont été fixés de la même manière sur la feuille 14, c'est-à-dire uniquement par rapport à la base Nak dzong — Sari, tandis que le tracé de la feuille 1 tient compte des rapports de ces positions avec celles du bassin du Yarghia tsan po, interprétation qui nous parait moins rigoureuse que la première. En effet, nous avons déjà dit qu'on ne trouve rien dans les textes pour justifier cette liaison; et quant aux cartes chinoises, nous savons qu'il ne faut pas en admettre comme exactes les relations des positions appartenant à des bassins différents. On devra donc préférer le tracé de la carte de construction feuille 14 à celui de la feuille 1.

Enlre Sari et le mont Chatou tou il reste un espace considérable. La courbe que dessine l'itinéraire chinois entre ces deux points est de 90 milles, tandis que la ligne droite qui les joint sur notre carte est de 158 milles. Après avoir étudié, comme nous l'avons fait, la cartographie de l'Asie centrale, cette grande différence entre les cartes antérieures et le résultat de notre interprétation ne saurait nous influencer et nous faire douter de notre tracé. Tout ce que nous pouvons admettre, c'est que l'orientation (S. 66 E.) de la ligne Tak — Chatou tou n'est peut-être pas assez inclinée vers le sud, et que le mont Chatou tou est peut-être plus rapproché de la ligne directe de Khotan au Tengri nor. Mais nous ne devons pas nous écarter de l'interprétation rigoureuse des documents; et, par conséquent, nous nous bornerons à tracer entre nos positions Sari et Chatou tou une ligne droite qui repré-

sentera la partie centrale, inconnue, de la route du Tengri nor à Khotan.

Itinéraire de Lhassa, par Yakg ba dzian, au Galtzan koutcha, ou MIEUX AU PAYS DES Khatsi. — Avaut de pénétrer dans les parties les moins connues du Thibet nord-occidental et du Turkestan chinois, nous reviendrons dans le bassin du Yarghia tsan po où il reste à examiner nn itinéraire chinois dont la traduction a été donnée par Rlaproth {Nouveau Jour n. As.,^ 1830, p. 334), sous le titre de « Routier de Lhassa, par Yang ba dzian, auGaltsang koutcha » et, plus récemment, par Jametel [Bull, de la Société de géog. de Paris y 1879, p. 561) sous le titre de « Roule de la Dzoungarie au Thibet. »

A différentes époques, j'ai fait de longues recherches au sujet de cet itinéraire; et bien que j'aie étudié plusieurs fois chacun des itinéraires chinois en Asie centrale, la plupart beaucoup plus longs que celui-ci, je n'en connais aucun qui m'ait fait perdre plus de temps pour arriver à un résultat tellement douteux que je me suis borné à l'indiquer sur la carte de construction, à titre de simple renseignement.

Comme on le verra ci-dessous, les deux traductions différent d'abord par l'orthographe des noms : celle de Jametel donnant la traduction des caractères chinois, celle de Rlaproth leur transcription en thibétain d'après son système ; mais c'est bien les mêmes localités, le même itinéraire en sens inverse. Jametel a indiqué les distances en lieues, en comptant 10 li par lieue; mais, quand on a rétabli les distances en li, on voit que les distances des deux traducteurs sont exactement les mêmes.

Traduction de Klaproth. Traduction de Jametel

"De Lhassa à Yang ha dzian {Zïhîk^ixï^) on "De Iz frontière des Katsi k Tong iso 70 lî

compte 5 stations : en T à Pa yé 70

tout 200 li P — Bang Ung ... 50

Y — Hiahou .... 40 B — Tchouo to eur . . 50

H — Sang tolokai . . 70 T — Hai tse teou (Hai

A reporter 310 li A reporter 240 li

Ba

Report

— Djouding Maben .

— Sanggi mading. .

— Lading tchoudo aux bords du Tengri nor

à Lang tso ou Dzou lounggio . .

— Go djoung (sur cette

étape on passe une grande montagne au sommet de laquelle il y a un lac)

— Djang tso (sur cette

étape on passe par deux montagnes; à Djang tso y il y a un lac) ....

au bout du lac (Djang tso ....

— Djooder . .

— Bang thang.

— Baiéya. . .

—^ Doung tso

— Galtzang koutcha

(où il y a une ri-

810 li

vière)

Total

1035 li

N. — Klaproth ajoute en note que le canton de Galtzang koutcha est situé dans la partie la plus septentrionale de la province de Oui, qu'il est traversé du nord au sud par la rivière Koutcha qui reçoit le nom de Bouk tchak quand elle quitte le canton et se dirige à l'est.

Report 240 li

tse est un lac placé sur les cartes chinoises auN.du Tengri nor et à TE.

dulacTchangtso). 60 H — au lac Tcbang tso

(cette étape est sur la rive du Tchang tso) 45

T — Kouo tchoung (sur

cette étape on passe par deux montagnes). . . 80 K — Lang tso ou Tsou

long kio (sur cette étape on traverse une montagne au sommet de laquelle est le lac Kouo tchoung que lesgéographeschinois placentauN.- O. du Tengri nor et au S.-O. du lac Tchang so). . . 60 L au bord du Tengri nor 50

T à Lating tchou to 50

L — Sang ki ma ting . 50

S — Tchou ting ma peun 40

T — Sang tolohai . 50

S — Kia pou .... 70

K — Yang pa kin. . 40

Y — Lhassa (5 étapes) . 200

Total. . . 1035 li

N. — Outre quelques importants détails géographiques que n'avait pas donnés Klaproth, Jametel fait précéder l'itinéraire d'un renseignement non moins important, f La route de Khotan, écrit-il, se dirige à Test, traverse le Gobi, pénètre dans le Kartchi (pays des Khatsi) et, par Yang pa kin, aboutit à Lhassa. •

Le routier de Klaproth et sa carte n'étaient pas seulement insuf-

fîsants pour rectifier cel itinéraire; ils en donnaient une idée tout a fait fausse.

Bien qu'il n'ait pas osé tracer l'itinéraire sur sa carte, Klaproth y a placé Dzoulounggio (Lang tso) dans le nord-est du Tengri nor, près du Bouroun tchou, et Doung tso dans le canton de Galtzang koutcha a l'est de la rivière Routcha, comme si l'itinéraire en question se dirigeait au nord-est de Yang ba dzian et passait à l'est du Tengri nor pour aboutir au Galtzang koutcha.

Tant que je n'ai pas eu d'autres indications que celles-ci, j'ai dû me contenter de repousser l'interprétation de Klaproth qui ne se conciliait pas avec mon estimation des distances. (D'après celle de Lhassa à Yang ba dzian, la projection horizontale du livaut 0,21 de mille ou 390 mètres, et sa valeur doit être moindre dans la partie centrale de l'itinéraire où il y a des montagnes à traverser.)

D'autre part, je remarquai que, de Yang ba dzian, la route se dirigeait, non pas à l'est, mais à l'ouest par Hia bou, — singulière direction pour aller au canton de Galtzang koutcha situé dans le N.-E.

Aucun des autres noms de l'itinéraire ne se trouvant sur les cartes chinoises, il m'eut été impossible d'entrevoir la solution de ce problème sans la traduction malheureusement encore incomplète de Jametel. D'après celle-ci, ce n'était plus au Galtzang koutcha, mais à une contrée voisine — le pays des Kartchi ou Khatsi — qu'aboutissait l'itinéraire ; et comme ce pays s'étend au nord et au nord-ouest du Tengri nor, il devenait évident que l'itinéraire se dirigeait à l'ouest de Yang ba dzian, par Hia bou, pour aller rejoindre la rive occidentale et non orientale du Tengri nor.

Etant donné la valeur du li. Sang tolokai pouvait être identifié à Maryang de la carte chinoise n' 23 ou à quelque point voisin, et les localités suivantes du routier jusqu'à Lang tso devaient être situées entre Maryang et l'embouchure de la rivière Sirkalsh dans le Tengri nor.

Se reportant à l'itinéraire du paundit D. (chap. xxvi), on voit que, de la passe Kalamba la, ce paundit s'était dirigé au N.-E., avait tra-

versé le Tarkou tchou et atteint le Tengri nor près de Tara. Or la ligne qui joint Maryang au point où le paundit a traversé le Tarkou tchou et ce point à Tara, répond exactement, par sa longueur, à notre estimation des distances du routier chinois entre Maryang et le point indiqué sur les bords du Tengri nor. Djouding maben, Sang ghi mading, Lating tchoudo, le bord du grand lac, et Lang tso ou Tsou long kio, à 10 milles «5 plus au nord, seront donc déterminés avec la même approximation que la position même du Tengri nor.

La traduction de Jametel nous permet de tracer encore une section de l'itinéraire.

En effet, la position relative et la distance des lacs Sirkalsh et Dam nor répondant exactement à celles des lacs Kouo tchong etTchang tso, nous sommes amené à identifier le Sirkalsh au Kouo tchong et le Dam nor au Tchang tso ; et sachant que le lac Haï tsé est situé à 45 li ou 9 milles 5 vers l'est, nous pouvons tracer l'itinéraire jusqu'à Hai tsé téou, en supposant que l'itinéraire longe la rive nord du Tchang tso.

Déduite des distances et orientations relatives des lacs Tengri nor, Kouo tchong et Tchang tso, la position de Hai tsé téou n'est probablement pas erronée de 5 milles par rapport à Lang tso, car il n'y a pas cette différence entre la position que nous avons adoptée et celle que nous obtiendrions en supposant que l'itinéraire passe au sud au lieu de passer au nord du Tchang tso.

Mais si la traduction de Jametel nous a permis de reconstituer, d'une façon probablement exacte, près des deux tiers de l'itinéraire de Yang ba dzian à la frontière des Khatsi, elle nous laisse, à partir de Hai tsé téou, dans la plus grande incertitude sur la direction des cinq dernières étapes, dont la longueur seule nous est connue approximativement et doit être de 60 à 63 milles, si la route ne fait pas de détours et ne présente pas d'obstacles, — ce que nous admettons, vu que le routier ne signale ici ni montagnes ni rivières à traverser.

Cette dernière considération nous porte à croire qu'au delà de Hai tsé téou, la direction de la route n'est pas le nord-est; car, s'il en était

ainsi, le routier ne manquerait pas de signaler les sources du Kara oussou, les lacs Bouka nor, Eldzigen et Dzida. La direction n'est pas non plus le nord-ouest ; car, en partant de Kouo tchong, on n'aurait pas fait un grand détour au nord-est vers Hai tsé téou pour revenir ensuite au nord-ouest versNak dzong ou la source du Yarghîa tsan po. La direction de l'itinéraire ne peut pas davantage être à Test du nord ; car sa longueur maxima est de 63 milles, et on sait qu'à son extrémité, à la frontière des Katsi, il y a une rivière (traduction de l'itinéraire, par Klaproth) qui ne peut être que le Yarghia tsan po.

La direction de l'itinéraire est donc probablement comprise entre le N. 1/4 N.-O. et le N.-N.-O. ; et bien qu'il soit généralement assez difficile de tracer un itinéraire dont l'orientation et le point d'arrivée sont inconnus, il est possible que les positions que nous avons données aux dernières stations de celui-ci ne soient erronées que d'une dizaine de milles par rapport au Tengri nor.

Routes du Thibet NORD-occmKWTAL sommairement indiquées sur la CARTE DE d'an VILLE. — Aprèsavoir traversé le Yarghia tsan po, a la route dont nous venons de parler pénétrerait, d'après la traduction de M. Jametel,dans le pays des Khatsi et traverserait le Gobi dans la direction deKhotan. » On sait que le Yarghia tsan po constitue la limite sud du pays des Khatsi, et l'on peut supposer que la route en question rejoint dans le sud du Mari dzaka un itinéraire dont le tracé n'est indiqué que par une simple ligne sur la carte de d'Anville. Cette ligne rapportée à nos positions répond à peu près à l'indication traduite par M. Jametel.

Voici la seconde fois que se trouvent confirmées les indications les plus sommaires ou les plus douteuses delà carte de d'Anville, sur l'existence de plusieurs routes à travers le désert de Gobi entre le Tengri nor et Rhotan. Au lieu donc de supprimer de nos cartes ces indications sous prétexte qu'elles se réduisent à de simples lignes, nous avons .apporté un grand soin à les interpréter pour les rapporter à nos positions; car elles peuvent être de quelque utilité à des voyageurs intelligents.

Ainsi, sur la route du Khatsi à Khotan se greffent deux autres roules : Tune, passant près du mont Leisier et de la source de la Khatsi oulan mouren, se dirige vers le Tchaïdam; l'autre se sépare de la roule de Kholan à environ 85 milles du Yarghia et se dirige vers le Gash nor et le Lob nor. MM. Carré et Dalgleish ont dû couper cette route dans la partie de leur itinéraire comprise dans Tangle formé par le parallèle de 37"* et le méridien de 88*.

Enfin, d'Anville indique le prolongement vers le nord de l'itinéraire dont nous avons parlé à la fin du chap. xxx. DeTakdong, où nous l'avions laissé, cet itinéraire aboutirait a 2 degrés plus au nord, en un point assez rapproché de notre position de Sari pour être identifié à cette localité. Ce serait donc de Sari que partiraient les deux dernières routes sommairement indiquées sur la carte de d'Anvilleetqui, d'après leur direction rectifiée, représenteraient les routes de Cherchen et de Khotan.