ET LA QUESTION DU RACHAT DES CHEMINS DE FER EN

La question de la reprise de possession des chemins de fer par l’Etat souleva de vives polémiques au sein du Parlement, dans la presse et dans le public. Ce grave problème touchait en effet à une foule de théories financières, politiques, économiques et sociales dont les partisans étaient plus animés que jamais les uns contre les autres. Ce qui ageravait encore les débats, c’est qu’en dehors de la question doctrinaire, on avait à étudier l’opportunité de la mesure puisqu'on présentait ce rachatcomme la meilleure des solutions pour arriver à la dissolution des ateliers nationaux. Tous les arguments théoriques et pratiques furent tour à tour passés en revue et se trouvent résumés, pour les deux opinions opposées, dans deux documents importants, fort intéressants à consulter à plus d’un point de vue. Le premier est « l’exposé des motifs du projet de loi présenté à l’Assemblée nationale, au nom de la Commission du pouvoir exécutif, par le ministre des finances (M. Duclerc), relativement à la reprise de possession des chemins de fer par l’Etat » (4). Il