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« Ainsi, de 8 à 10 heures du matin, il se produit 1,884 acci-

dents ; de 10 heures à midi, 3,188. Il est probable, d’ailleurs, que ce second chiffre serait beaucoup plus élevé et que l'heure qui s'écoule de 11 heures à midi donnerait beaucoup plus d’aceidents que l’heure précédente si, dans bien des ateliers, le travail cessait quelque peu avant midi.

« De midi à 1 heure, peu d'accidents. La plupart des ateliers sont fermés. Mais, dès 1 heure, la progression signalée recommence. Elle s'arrête seulement légèrement de 4 à 5 heures. A ce moment a lieu le repos de l'après-midi. Il n’y a lieu évidemment de tenir aucun compte du chiffre indiqué pour les accidents de 6 à 7 heures. A ce moment, un grand nombre d'ateliers sont déjà fermés ; dans d’autres, l’équipe de nuit a pris la place de l’équipe du jour. | :

€ L'Institut impérial d'assurances allemand interprète de la même façon que nous, la statistique donnée plus haut.

« Le nombre des accidents augmente d’une manière extraordinairement rapide, à mesure que la fatigue et l'affaiblissement de l’ouvrier se développent insensiblement. »

Ajoutons, en outre, que les accidents sont bien plus nombreux, lorsque le travail se prolonge la nuit.

Le surmenage de l’ouvrier

est donc contraire à l'intérêt du patron.

Sur ce point encore l'initiative pr ?

mentation du travail, peuvent produire d’heureux et féconds

résultats, dont le principal, en notre matière, se traduira pa une diminution du coût de l'assurance.

ivée et la loi, par la régle-