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En Suède, la loi du 10 mai 1929 introduit « l’assurance-locomotion » obligatoire.

Enfin, en Suisse, une loi fédérale du 10 février 1926, « sur la circulation des automobiles et des cycles » créait une responsabilité fondée sur l’idée de risque, et la doublait de l’assurance obligatoire ; mais cette loi fut repoussée par la consultation populaire du 15 mai 1927, par 347.387 voix contre 230.287.

Notre étude portera sur trois de ces législations, à savoir sur celle du Massachusetts, de l’Angleterre et de Suède. Ces trois législations, conçues différemment, représentent trois étapes de l’idée d'assurance obligatoire. Nous les avons choisies parce que leurs dispositions et leur application soulèvent la plupart des problèmes en liaison ayec le risque automobile.