V AVENIR DE L'AÉROPLANE

moyen pour transporter rapidement et sûrement, soit à l'intérieur d'une enceinte fortifiée, soit au delà d'un bras de mer, des troupes d'infanterie. Ici, il est nécessaire de chiffrer approximativement la dépense. Un aéroplane à deux places vaut actuellement de 20 à 30.000 francs ; il n'est pas téméraire de supposer que la construction par très grandes quantités peut permettre, d'ici peu d'années, d'obtenir pour 10.000 francs un aéroplane à 3 ou 4 places. Le coût de 25.000 appareils de ce genre serait donc d'environ 250 millions et une telle flotte aérienne pourrait transporter en une seule fois cent mille hommes. Il ne faudrait pas en conclure que l'Angleterre est à la merci d'un audacieux coup de main ; car une flotte aérienne pareille ne s'organiserait pas en secret et des moyens de défense aériens ou terrestres seraient immédiatement mis en œuvre pour l'arrêter en route ou empêcher son débarquement. Ce que l'on peut conclure de plus vraisemblable, c'est qu'un budget nouveau va s'ajouter d'ici peu aux l)udgets de la guerre terrestre et de la guerre navale. Qu'il nous soit permis de songer seulement ici aux conséquences heureuses qui peuvent en résulter : en développant l'aviation par des subventions considérables, on facilitera toutes ses applications ; le budget de l'aviation militaire se présente donc comme un budget essentiellement productif, car les dépenses qui y seront inscrites contribueront à la fois au développement de la richesse naticH nale et à l'essor pacifique de l'humanité.