PRÉFACE XI

.Quant aux aviateurs, ils feront bien de continuer à suivre la méthode de Pexpérimentation directe à la LilienthaL

Tous ceux qui, à ma suitç, Tont employée ('), ont parcouru dans l'air un certain espace. Cet espace lie fera que croître et Ton verra ainsi, comme le prouve la théorie, que la^stabilité est automatique pour un appareil rationnel. Il est par conséquent inutile de perdre son temps à chercher des hélices sustensives, des gouvernails automatiques ou des dispositifs soi-disant stabilisateurs. Il faut simplement avoir des gouvernails pour parer aux incidents et surtout savoir s'en servir. Cette brochure est la dernière de la série qui a débuté en 1904 avec « Les Progrès de l'Aviation par le vol plané >, « Les Calculs y> et Ci Pas à Pas, Saut à Saut, Vol à Vol ». Elle marque la fin du rôle que j'ai voulu jouer et qui a été de faire passer de l'étranger en France des moyens qui, fatalement, devaient conduire à la conquête de l'air par le plus lourd. J'ai joué le rôle d'un ferment en renseignant à temps les chercheurs sur ce qui se faisait et sur ce qui pouvait se faire.

Je n'ai pas réussi aussi vite que je l'espérais, et personnellement j'ai été obligé de céder la place à d'autres pour des raisons matérielles; mais, en somme, les choses se sont développées comme je l'ai annoncé. Cela m'encourage à faire de nouvelles prédictions nécessaires, car maintenant l'organisation de la victoire doit commencer.

(i) Sanlos-Diimont, Delagrange, Voisin, Vuia, Blériot, Esnault-Pelterie, Farman.