DISPOSITIONS TECHNIQUES

Ahticle premier. — Objet du concours. — Il est ouvert un concours entre constructeurs français pour l’établissement et l’exploitation des chemins élévateurs, mus par l’électricité, à installer dans les palais du Champ de Mars et de l'Esplanade des Invalides.

Art. 2. — Définition de l'entreprise. — L’entreprise comprend : la construction, la mise en place, l’exploitation, le démontage et l’enlèvement des chemins élévateurs et de leurs accessoires.

Aht. 3. — Caractères particuliers de la fourniture. — Les appareils installés seront considérés comme objets exposés. Les conditions du Règlement général de l'Exposition leur seront applicables; ils seront notamment inscrits au Catalogue et soumis à l’examen du Jury international ; ils concourront pour l’obtention des récompenses.

En raison de ce caractère particulier, la fourniture des appareils sera faite dans les mêmes conditions que celle des autres appareils exposés, c’est-à-dire qu’il ne sera rien alloué de ce chef aux exposants. L’installation et l’exploitation des appareils donneront seules lieu à la rémunération définie à l’article 21 ci-après.

Tous les appareils constituant l’installation resteront donc la propriété du concessionnaire, qui en disposera librement à l’expiration du délai fixé pour l’exploitation à l’article 10 et après accomplissement de ses engagements envers l’Administration.

Aht. 4. — Dispositions générales des appareils. — Les chemins élévateurs, leurs moteurs électriques, transmissions et autres accessoires, seront établis conformément aux dispositions générales figurées sur le dessin joint au présent programme.

Les poutres-longerons du chemin seront soutenues en tête, au plancher de l’étage, par une ou deux épontilles reposant sur un massif arasé au niveau du sol ; ils pourront, en outre, être soutenus, en un point de leur longueur, par une ou deux autres épontilles établies dans l’alignement des piliers des palais.

La baie d’arrivée dans le plancher supérieur sera établie par l’Administration de l’Exposition et à ses frais ; le concessionnaire devra la munir d’un garde-corps d’un modèle accepté par l’Administration; la baie aura 2 mètres de largeur et 1 0 , G 5 rn. de longueur.

Aht. 5. — Définition des appareils. — Les appareils seront établis pour une seule file de voyageurs; leurs proportions seront les suivantes :

Largeur intérieure, à l'endroit où reposent les pieds . 0,000 m.(>)

Largeur intérieure à la hauteur des rampes . 0,900 m.

Inclinaison du chemin par mètre . . . 0,330 m.

Charge de voyageurs sur le chemin :

Normalement, ou par mètre, soit . 20 voyageurs

Au maximum, deux par mètre, soit . . . 40 —

La hauteur du sol du rez-de-chaussée au sol de la galerie est de . 7 mètres

Aht. 6. - Vitesses. — Les appareils seront établis pour les vitesses de régime par seconde ci-après- spécifiées :

Vitesse minimum . 0,500 m.

Vitesse maximum . 0,600 m.

Aht. 7. — Transporteurs proprement dits. — L’organe transporteur proprement dit sera constitué par un tablier sans fin de matière souple et résistante, à déroulement continu et. uniforme, réunissant toutes les conditions de douceur et de rigidité nécessaires.

En marche, les supports soutenant ce tablier ne devront pas causer de ressauts sensibles pour les pieds des voyageurs.

Les tendeurs de ce tablier devront pouvoir compenser tout l’allongement qui pourra se produire pendant la durée de l’exploitation, de façon à ne pas avoir à démonter l’appareil pendant l’Exposition.

L’ensemble devra fonctionner absolument sans bruit.

Enfin, tout organe mécanique ayant besoin de graissage devra être soustrait au contact des voyageurs.

Aht. 8. — Nature et dispositions du moteur. — La dynamo motrice et sa transmission seront groupées aussi près que possible de l’appareil.

Tous les organes en seront accessibles, pour l’entretien, du sol ou du plancher de la galerie.

Des dispositions seront prises pour qu’en cas d’avaries quelconques du treuil moteur le chemin chargé de voyageurs ne puisse prendre un mouvement descendant.

Aht. 9. — Hampes latérales. — Les rampes latérales ou mains courantes seront formées d’un câble sans fin, garni de telle sorte qu’il présente, sous les mains des voyageurs, un appui doux et propre.

La partie supérieure de ce câble, à hauteur de main, sera seule apparente; la partie inférieure et tous les organes du mouvement seront enfermés dans des gardes latérales, placées de part et d’autre du chemin. Ces gardes seront à parois pleines et lisses, pour ne présenter aucune aspérité pouvant accrocher les vêtements des voyageurs.

Les rampes auront exactement la même vitesse que le chemin.

Aht, 10. — Durée de la fourniture. — Les appareils devront être mis à la disposition du public au plus lard le 15 avril 1900. Ils devront rester en service jusqu’à la fermeture de l’Exposition, soit le 5 novembre 1900.

Aht. 11. — Durée du travail journalier. — La durée du travail journalier sera fixée par le Directeur général de l’Exploitation, en raison des besoins du service.

1. Pour des raisons de sécurité cette dimension a été diminuée.

TRANSPORTS ÉLECTRIQUES

TITRE II