EXÉCUTION ET EXPLOITATION

Art. 16. — Épreuves de résistance. — Les épreuves de résistance se feront sous une charge de 3 500 kilogrammes, représentant le poids de 50 voyageurs, uniformément répartis sur le chemin.

Cette charge sera laissée en permanence aussi longtemps que l’Administration le jugera utile.

Art. 17. — Essais de marche. — Des essais de marche ne pouvant se faire sous çette charge de 50 voyageurs, qui devrait se renouveler sans cesse d'une façon continue, on fera agir les tendeurs de manière à donner au tablier flexible une tension correspondante à celle qu’il aurait reçue sous le poids de 50 voyageurs, et l’on marchera sous cette tension à la plus grande vitesse et d’une façon continue aussi longtemps que l'Administration le jugera utile.

Art. 20. — Continuité de V exploitation. — Le constructeur sera tenu d’avoir en tout temps les appareils à la disposition de l’Administration et du public. Si l'Administration le juge nécessaire, des équipes de relais comprenant conducteurs et hommes de service seront organisées par le fournisseur pour éviter tout chômage des appareils.

Art. 24. — Réglementation. — Le constructeur se conformera à tous les règlements qui seront imposés aux exposants et à toutes les instructions spéciales données par le Directeur général de l’Exploitation en vue d’assurer le bon ordre et le bon service de l’exploitation, ainsi que la sécurité du public et des voyageurs.

Art. 25. — Personnel. — Le Directeur général de l’Exploitation aura le droit d’exiger le renvoi des agents ou ouvriers des fournisseurs pour insubordination, incapacité, intempérance ou défaut de probité.

Art. 26. — Sécurité. — Les fournisseurs devront prendre toutes mesures nécessaires pour assurer la sécurité des visiteurs.

Ils seront responsables, vis-à-vis de l’Administration comme vis-à-vis des tiers, de tous les dommages provenant de leur matériel comme de leur personnel.