D] APPAREILS DE CONTROLE

Répétiteur de sémaphore de la Compagnie de l’Est. — 11 est souvent utile de connaître la position des grande et petite ailes d’un sémaphore.

A cet effet, les services techniques de la Compagnie de l’Est ont établi des appareils qui répètent, à l’aide de petits bras en miniature, les positions des ailes de sémaphore. La figure 30 donne le schéma des communications.

Les répétiteurs sont constitués par des armatures en forme de Z qui sont attirées lorsque le courant passe dans les électro-aimants. A chaque changement de position d’une aile, une sonnerie continue se fait entendre jusqu’à ce qu’on inverse la position du commutateur à levier correspondant.

Les commutateurs appliqués aux sémaphores se composent d’un secteur S, mobile autour d’un axe (/?</. 31). Trois ressorts viennent frotter sur ce commutateur. Lorsque le petit bras est vertical, le circuit de pile se trouve fermé et le courant passe ; lorsque le petit bras est horizontal, le courant est au contraire interrompu.

S’il s’agit de la grande aile, le courant est interrompu pour le répétiteur lorsque cette aile est verticale ; mais, par contre, le circuit se trouve fermé sur une sonnerie lorsque, comme le cas se présente, on veut, à un poste éloigné, connaître la position de la grande aile avant d’expédier un train dans la section de bloc. Si la sonnerie ne tinte pas, c’est que la section est bloquée ou qu’il y a un dérangement, et alors il faut se renseigner auprès du sémaphoriste sur

APPLICATIONS AUX CHEMINS DE FED

les dispositions à prendre; il convient d’ajouter que ces postes éloignés sont toujours reliés aux sémaphoristes par appareils de correspondance Jousselin.

Le secteur S est actionné par une manivelle M, dont la coulisse peut recevoir un doigt de conduite N qui se fixe par une vis de pression au point convenable de la tringle de manœuvre, soit de la grande aile, soit du petit bras de sémaphore. Suivant qu’on utilise deux ou trois ressorts, on réalise toutes les combinaisons de circuit nécessaires dans les divers cas prévus.

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Contrôleur-enregistreur électrique de la vitesse des trains (type Est). — Cet appareil portatif est contenu dans une boite en bois renfermant également la pile sèche qui l’actionne.

Il se compose d’un mouvement d'horlogerie faisant dérouler, d’une vitesse uniforme,, un tambour T. Une sonnerie S dont le marteau porte une pointe placée à faillie distance du tambour complète cet ensemble (fig. 32).

Lorsque le tambour a été mis en mouvement par la manœuvre du déclic D et que le circuit électrique de l’enregistreur est fermé, la pointe perfore le papier suivant une ligne dont la longueur est proportionnelle à la durée de fermeture du circuit, c’est-à-dire au temps que met