III. — DIMENSIONS DU CANAL

Avant d'entrer dans le calcul de la dépense probable du canal, nous allons cialiiir les dimensions qu'il devrait avoir, en adopiant les cliiiïres posés par M. Garella dans son ouvrage sur Panama, quoique la largeur de 44 mètres, donnée par lui, soit un peu plus qu'il n'est nécessaire. Le canal Calédonien, le plus grand de tous les canaux existants, n'a que 36 mètres 30 centimètres de largeur h la ligne d'eau; mais, puur remlre plus fjcile le remorquage à la vapeur, nous adoptons le cliiffre de 44 mètres.

31. Garella a calculé les-dimensions de son canal de manière à pouvoir admettre des navires marchands de 1,200 tonneaux. Or, un bâtiment de commerce de ce tonnage peut être comparé à une frégate de second rang, quia les dimensions suivantes :

Longueur exirôme 59 m. îiO c.

Longueur du pont 52 65

Largeur au mailre-bau. . ..i 13 50

Tirant d'eau à charge, maxamum 6 40

Voici, maintenant, les dimensions du canal:

Profondeur, excédant de 60 centimètres le maximum du tirant d'eau du plus fort

bâtiment 7 mètres.

Largeur à la ligne d'eau (trois fois la largeur du plus fort bâtiment) 44

Largeur au fond 20

Largeur au niveau du chemin de halage (trois pieds au-dessous de la ligne d'eau) 47

L'inclinaison de la face intérieure de la levée sera dans la proportion d'une base et demie à une hauteur, ce qui suftit pour empêcher l'éboulement des terres. Le chemin de halage, établi du côté du canal, aura G mètres de largeur.

Dans les parties rocheuses, il suffira de donner aux levées une pente d'un dixième.

Los écluses, pour pouvoir recevoir des bâtiments de 1,200 tonneaux, auraient les dimensions suivantes :

Largeur 14 ni. 25 c.

Longueur en dedans des portes... Qi »

Ces dimensions suffiraient pour adineilre à la fois dans une même écluse:

Deux navires marchands de 300 tonneaux chaque, la plus grande longueur de ces bâtiments étant de 35 mètres, et leur largeur de 10 mètres;

Ou bien deux bricks de seize canons, la longueur de ces bâtiments étant de 34 mètres, et leur largeur de 9 mètres ;

Ou bien encore, deux allèges de 380 tonneaux chaque, leur longueur extrême étant de 35 mètres 50 centimètres.

Ces dimensions excèdent d'un cinquième celles du canal Calédonien, fait pour recevoir des frégates de troisième rand.