IV. — ÉVALUATION DES FRAIS DE CONSTRUCTION DU CANAL
Il y a, ainsi que l'avons déjà dit, trois points distincts sur lesquels des travaux d'art seraient nécessaires, savoir:
1° — Sur la rivière San-Juan ; 2° — Sur la rivière Tipiiapa ;
3° — Sur l'isthme compris entre le lac de Léon et l'océan Pacifique.
Nous suivrons encore ici les estimations de M. Garella pour des travaux analogues projetés à Panama, tout en faisant remarquer que les pris fixés par cet ingénieur sont fort élevés : c'est ainsi qu'il calcide la journc-e d'un len-assier à 3 francs, tandis que nous savons qu'on peut s'en procurer, a Grenade et à Léon, moyennant 60 c. par jour.
Travaux de la rivière San-Juan.
D'après ce que nous avons dit, les travaux nécessaires sur ce point sont :
A la rivière San-Juan : 10 écluses de barrnge à 600,000 fr., soit... 6,000,000 fr.
31,040 yards ou 4G,6^0 mètres du lit de la rivière à creuser et à nettoyer au moyen de la machine à draguer. En comptant QO yards cubes par yard courante, on trouve 4,393,600 yards cubes, à 1 sh. 6 d. (1 fp. 63 0.) par yard, 344,320 liv. st 8,613,000
6,866 yards (6,273 mètres) pour lesquelles il faudra pratiquer des opérations de minage; à 16 liv, st. (4U0 fr. par i/aj(i courante, 109,836 liv. st 2,746.400
Chemin de halage, à 16 sh. par yard courante, sur une longueur de
183,040 yards (167,298 mètres), 146,432 liv. st 3,660,800
Darrage du Colorado, 20,(:0J liv. st 500,000
Total pour les travaux du San-Juan, 860.803 liv. st., soit 21.320,200 fr.
Travaux à la rivière Tipitapa.
Quoique la rivière Tipitapa, pour être rendue navigable au moyen de travaux de mine et de draguage, n'ait, à la rigueur, besoin de ces opérations que sur une étendue de 7,840 îjards (6,434 mètres), cependant nous pensonsqu'il conviendrailde lespraliquersurtouiel'étendue de son parcours de vingt milles. 11 l'audi-aii aussi trois écluses pour racheter la chute, ce qui donnerait :
Trois écluses, 72,000 liv. st 1.800,000 fr.
55,200 yards (â2,172 mètres) de la rivière à creuser, à raison de
8 liv. st. par ijard courante, 2S1,G00 liv. st 7,040,000
Chemin de halage sur une longueur de 35,200 yards, à 16 sii. par
yard courante, 28,160 liv. st 704,000
Total pour les travaux à exécuter sur la rivière Tipitapa, 581,760 liv. st 9,544,000 fr.
Travaux sur l'isthme de Rcalejo.
En ce qui concerne l'isthme de Rcalejo, nous croyons être dans le vrai en accordant pour toute l'étendue de 51,040 yar^/s (46,650 mètres) qui sépare le lac de Léon de l'océan Pacifique, une tranchée d'une profondeur moyenne de 10 mètres, ce qui donne pour la superficie de la section 484 ijurds carrées (400 mètres carrés).
484 Y'ards carrées X 51,040 yards = 24,705,360 yards cubes, soit
à 1 sh. 2d., 1,441,029 liv. st 36,023,723
La plus grande élévation étant de 64 mètres 60 centimètres au dessus du niveau de l'océan l'acifique, et de 16 mètres 80 centimètres au-dessus du lac de Léon, la pente occidentale sera rachetée au moyen de 23 écluses, et la pente orientale au moyen de 6 écluses; en tout 29 écluses, soit à 696,000 liv. st. 17,400,000
Le sol étant un pâturage uni, nous calculons les frais du chemin de halage à raison de 8 sh. par yard, soit pour les 51,040 yards, 20,416 liv. st 310,400
Total pour les travaux à exécuter sur l'isthme de Realejo, 2,157,443 liv. st 53,936,123 fr.
Travaux à exécuter aux ports formant les extrémités du canal (pour mémoire).
Bien que les ingénieurs pensent que le port de Realejo et celui
de San-Jiian n'exigeraient que des travaux insignifiants, nous évaluons la dépense probable du creiisoment de la barre à 80,000 £, soit 2,000,000 de fr.
RÉCAPITCLATION GÉXtRALE.
Travaux sur la rivière San-Juan 21,520,200 fr.
1(1. sur la rivière Tipitapa 9. "44,000
Id. sur l'islhme de Realejo 53,956.123
Id. aux ports extrêmes 2,000,000
Achat d'outils, machines, chariots, etc ■. 5.000,000
Dépense totale 90,000,325
Dépenses imprévues et fonds de réserve 9,999,675
Total 100,000,000 fr.
Le lecteur voudra bien remarquer que, contrairement à ce qui se pratique généralement, nous avons exagéré les devis au lieu de les atténuer, ayant supposé une quantité de grands travaux nécessaires, là où les rapports s'accordent à les représenter comme tout à fait insignifiants; nous avons, d'ailleurs, pris pour base les calculs de M. Garella, qui, ainsi qu'il le déclare lui-même, a adopté pour tous ces travaux le taux de la main-d'œuvre en Europe, avec une augmentation de 50 p. 0/0. D'un auli e côté, si l'on tenait compte des indications fournies par le capitaine sir Edward Beldier sur l'existence d'une rivière, qu'il considère comme navigable depuis la mer jusqu'au lac de Léon et à laquelle il serait facile de faire recevoir de gros bâtiments,— il en résulterait dans les dépenses une réduction d'au moins un million sterling (25,600,000 fr.).
