DE L'EXPLOITATION DES CEBMINS DE FER PAR L'ÉTAT

L'exploitation des chemioB de fer par l'État ne s'est pu eocore faite un grand par un gouvernement constitué démocratique ment, page !I)S. Les arguments déductiTa invoqués en faveur de l 'exploitation par ' l'État, page lOC. — La conclusion légitime de ces argumenta, «'ils étaient vrais, serait aeuiement de confËreri. l'État un droit de contrôle, page !0T.

Il y a bien une tendance au monopole de fait dans rinduslrie des ctaemins de fer; mais cette tendance ne peut jamais aboutir, de la ' part d'entreprises privéc9,ft un monopole absolu; exemples, page 107.

— Les deux méthodes, l'ancienne et la nouvelle, de pratiquer le cimmerce ; cetle-cl s'impose nécessairement aux compagnies, page 308.

— L'État doit se réserver une certaine Juridiction et un certain contrôle sur les voies ferrées, page !!0B.

Assimilation inexacte du service des voies terrées à ceux de la poste et du télégraphe, page 209.

Arguments dËductlfs contra l'exploitation par l'État; 1> L'État manque de plasiîcité pour uue orgauisation embrassant une infinie variété de détails et exigeant des décisions promptes, page Ï1I. — 3° L'État moderne tend à taire dégénérer l'exploitation des chemina de fer en un instrument de pres»=ion et de corruption électorale, page 113. — 3* Tous les services d'État ont une tendance à la gratuité: exemple des postes et télégraphes, page 114. — *' Le crédit de l'État moderne a besoin de se ménager pour les circonstances exceptionnelles, exemple des États-Unis et de l'Angleterre, page II&. — à° La rigidité du budget d'État est incompatible avec une exploitation aussi compliquée que celle des chemina de fer : un rapport parlementaire en Belgique, page 116. — G° Les responsabilités pour retards, avaries, accidents, sont beaucoup plus difBciles à taire valoir centre l'État que contre des compagnies privées, page SIS. — T" L'exploitation par l'Étal met dans ta main du gouvernement des centaines de mille employés et altéra la sincérité et l'indépendance du corps électoral, page at9.

Argumenta purement ioductits contre l'exploi talion par l'État, page 330. — Comparaison des retards, des accidents, des trois généraux dans les chemins allemands exploités pir l'État et dans ceux qu'exploitent les compagnies privées, page 331.