CHAPITRE IV
CONSTITUTION DU nÉSEAU DES CHEMINS DE KER ET CATIONS MABinsES A VAPEUR.
Ctilitf, comme îllustralioa, d'examiner les parts respectives de l'ËIat et des particuliers dans la transformation des moyens de transport au xtx" siècle, page HR. — L'histoire de la vapeur et des voies ferrées témoigne du manque d'esprit d'invention et d'adaptation rapide cbi-i l'État, page 176.
Ancienneté relative des chemins de fer dans les mines, page 17G. — L'application de la vapeur à la locomotion s'est d'abord effectuée dans la navigation, page HT. — Les dtîdaiDs do l'Élat, page 177.
Toute découverte se répand surtout dans tes pays uii abondent l'esprit d'asBOciation et tes capitaux, page 178. — Ktahiissement sans uucune subventino des premières ligaes de navigation à vapeur, page 178.
l'our obtenir le concours de l'Etal ù une œuvre, il faut convaincre
it suffit de convaincre quelques enttiousiaetcs, page ISO. — L'KUit est étranger en Anglelerre cl en France aui premiers chemins de fer réguliers, page 181. — Les premiers chemins de fer anglais, page 181. — Détails sur In constitution du réseau ferré britannique, page Igl.
Les débuts des chemins de fer aux États-Unis, page ISI. — Le réseau ferré américain réalise les trois conditions importantes : rapidité de construction, efHcacité d'exploitation et bon marché, page ISS.
Ancienneté des voies ferrées dans les raines françaises, poge isn. — Les premiers ciiomins de fer ouverts au public sont dus, sous la lies tau ration, à l'initiative privée saos aucune assistance, page 18C. — Traits caractéristiques de ces concessions, page ISK. — Après ces cxcelleuls débuts la France ee laisse attarder; pendant vingt ans la coDcessioD des voies ferrées n'est presque plus en France qu'iiu sujet de discussion, page 189. — Les cinq obstacles qui empêchèrent les Chambres de passer de la délibération à l'action, page 190. — L'abus de la controverse; la chaîne électorale ; le parti pris de l'op position', la crainte de l'agiotage et de In corruption; la jalousie excessive des droits de l'État, page 190. — La Chambre pendant dix ans ressembla  l'One philosophique qui se laisse mourir de faim entre deux bottes de [oin, page 191.
Les charges .énorme 9 mises par les pou voies publics turl'eiploitation des clieminB de fer; leur effet est le retard dans la constniction et l'infériorité dans l'exploitation, page 19Î. — Coup d'ceil sur les parts respectives de l'Ëtatet de rinitialivii privée en Belgique, en Allemagne, en Autriche, etc., page lUC. — Exemples décisif^ de l'Espagne et du Portugal, page SOI 17â
TADLE DES MATIÈRES.
