L'Ilot de Herm appartient a une société allemande
Océan Atlantique IVord.
Sur la route directe de Portsmoutk au Canada, la flotte anglaise a des stations à Saint-John, dans l'Ile de Terre-Neuve, et à Halifax, sur les côtes de la Nouvelle-Ecosse. Halifax a une population de 36,000 habitants, et une garnison de 1,503 à 2,000 hommes, avec de très sérieuses fortifications.
Sur cette route, la France ne posséda que les ilôts de Saint-Pierre el Miquelon, centre de ses pêcheries de Terre-Neuve, mais sans ports profonds, et n'ayant aucune importance militaire.
Sur les côtes d'Amérique, des stations sont établies aux lies Bermudes et à Nassau, dans l'archipel de Bahama.
L'archipel des Bermudes est assis sur un banc de corail. Les lies les plus importantes sont : Saint-Georges, qui a le meilleur port; Ikftttuda, ou Mailand, avec Hamilton, le chef-lieu, bon port; el Iretind, qui contient les Établissements de la marine.
Elles appartiennent à l'Angleterre depuis 16ii; elles sont largement approvisionnées et protégées par des forts cuirassés et des Laiteries flottantes. Elles sont sur les routes de retour des navires qui vont du golfe du Mexique eu Europe, en suivant le Gulf-Stream ; climat sa lu bre, position stratégique très importante en face des cotes îles États-Unis.
Les Bahama ou Lucayes, comprennent un nombre considérable d'Iles et d'Ilots, dont une vingtaine sont habiles; des récifs de coraux en rendent les abords dangereux. Le chef-lieu est Nassau, dans l'Ile de la Nouvelle-Providence'.
Le groupe le plus à l'est comprend l&s lies de Turc et les Calques qui dépendent de la Jamaïque.
Les Iles Bahama appartenaient aux Espagnols; les Anglais les occupent depuis 1783. Elles permettent de surveiller le canal de
Sur la roule du golfe du Mexique, la Jamaïque, enlevée aux Esntgnols en 1655, est devenue le grand entrepôt du commerce anglais. Le chef-lieu, Kingstown, est un port de guerre e des Bahnma, que Christophe
de premier ordre ; des fortifications doivent également être élevées à Port-Royal.
L'Angleterre possède, en outre, plusieurs îles des Petites Antilles, que Ton groupe en îles du vent (Leeward islands), et îles sous le vent ( Windward islands).
Des du vent : Aniigoa avec la Barboude; Montserrat; Saint-Christophe avec Anguilla, Revis et Redonda; la Dominique et les iles Vierges; ces iles forment une seule colonie fédérale.
Aniigoa, le chef-lieu, offre un excellent port qui peut recevoir les plus grands bâtiments; les mouillages de Plymouth, dans file de Montserrat, et de Chartestown, dans Névis, sont assez sûrs.
Des sous le vent : Barbade, qui forme une colonie distincte.
Saint-Vincent, Grenade et Grenadines, Tabago, Sainte-Lucie, forment une seule colonie.
La plus peuplée est la Barbade. Son chef-lieu, Bridgetown, est le quartier général des forces des Indes occidentales; rade ouverte.
Toutes ces îles offrent d'assez bons mouillages; les meilleurs sont: Saint-Georges, dans File de Grenade, très bon port; Kingsto\cny dans Saint -Vincent; Scarborough, dans Tabago, et Castries dans Sainte-Lucie.
Sur la côte d'Amérique du Sud, la Trinité est une très grande île qui forme une colonie distincte. Son chef-lieu est Port of Spain (Port d'Espagne) v30,000 hab.). Un grand nombre de familles françaises s y réfugièrent lors des massacres de Saint-Domingue; l'élément français y domine.
La Guyane anglaise, qui est riche et bien cultivée, a pour capitale Georgetown "Demerara^ v30,000 hab.}.
Dans 1 océan Atlantique, sur la route du golfe du Mexique, la France a un port de réparation, fortifié, à Fort-de-Frante {Martinique": des relâches à Points -à- Pitre vGuadeloupe et dans les petites iles qui en dépendent : Dcsirad?, Marie-Galante, les Saintes vtrès belle rade défendue par le Fort national . Saint-Barthélémy iport du Carenage\ Saint-Martin. Pendant l'expédition du Mexique, ces colonies ont servi de relâche à nos flottes.
Le port de {Vryfjut?, dans la Guyane française, ne peut recevoir les grands navires, qui doivent mouiller aux ties du SaluL
Océan Indien et Océan Atlantique Sud*
Les routes de l'océan Indien sont tracées soit par Suez, soit par le cap de Bonne-Espérance.
La rçute de Suez est la plus courte et la plus importante; l'Angleterre Ta jalonnée dans la Méditerranée * : par Gibraltar, Malte, Chypre, et l'Egypte; dans la mer Rouge, elle possède les îles Kamaran, avec un phare; à l'entrée de la mer Rouge : Àden, Perim, et les ports de la côte d'Afrique : Zeila, Dungareta, et Berbera.
La France a sur cette route les ports d'Algérie et de Tunisie; elle a créé, en 1858, en face d'Aden, l'établissement militaire d'Obock, et échangé, en 1887, ses prétentions sur Dungareta contre la cession des lies inhabitées de Moscha, qui appartenaient à l'Angleterre.
A partir d'Aden, la route se bifurque : à l'est, vers les Indes et la Chine; au sud-est, vers l'Australie et l'Afrique australe.
La route des Indes est tracée d'Aden à Bombay, ou à Colombo (Ceylan), et, de là, à Madras.
La route des mers de Chine est jalonnée, de Colombo à Hong- Kong, par les relâches de Poulo-Pinang, et surtout de Singapour, dans le détroit de Malacca.
Hong-Kong a été cédé aux Anglais par la Chine par le traité du 26 août 1842; l'île est située en face de l'établissement portugais de Macao, qui était jusqu'alors l'entrepôt du commerce européen, et a été, par suite, ruiné. Hong-Kong commande l'entrée de la rivière de Canton, par conséquent tout le commerce des provinces du sud de la Chine; son port Victoria, que l'on a appelé le Gibraltar de l'Orient, a une population de 160,000 hab. dont 8,000 Européens. C'est la véritable capitale maritime des mers de Chine.
Sur le continent, en face de Hong-Kong, l'Angleterre a acquis en 1860 le territoire de Kouloun, environ 23 kil. car.
Les Anglais avaient projeté des installations dans l'archipel des lies Quelpaërt, à l'extrémité de la presqu'île de Corée,
