LIGNE DE MOSCOU A PEKIN

l'ablcau surmontant la Section russe.

La connaissance raisonnée des propriétés du ciment, trouvées par \"icat en 1S12, et l'emploi récent de l'air comprimé ont transformé, en rapidité et en économie, les conditions des travaux sous-marins et rendu relativement faciles bien des substructions reconnues autrefois comme impraticables.

La vie humaine a partout été sauvegardée. Des boucliers protègent les ouvriers souterrains. Des phares, œuvre de Fresnel continuée avec ardeur, secourent les marins en péril ; nos côtes ont été complètement balisées. Le Trocadéro contenait, dans l'annexe du bâtiment des phares, une exposition spéciale et complète.

En même temps qu'il ouvre les voies de communication entre les hommes, c'est encore le génie civil qui a la charge de leur existence sédentaire, par l'arrosement et l'assainissement des villes.

On sait dans quelle situation se débat Paris, entre une Compagnie des eaux omnipotente vis-à-vis du public, et asservie devant un Conseil municipal qui ne procède en cela que par demi-mesures. 11 faut iso litres d'eau pure par jour et par habitant, et le Parisien n'en reçoit que 8b. On pouvait voir le projet Duvillard pour l'adduction à Paris des eaux du lac Léman, bien présenté avec cartes à l'appui et dont la réalisation ne soulève aucune difficulté capitale.

Le génie civil a encore la mission de nous éclairer. L'Exposition de 1900 fut un véritable champ de bataille entre tous les systèmes. Le gaz ne s'est point déclaré battu et l'électricité a \'u naître des concurrents nouveaux dans l'acétylène, l'alcool, d'autres encore. La question n'est pas mûre. On a reproché au progrès de faire

LF, GF.NIE Civil