MARINE. MT

admirablement placée pour nouer d'importantes relations, c'est l'Orient. Les Génois, les Vénitiens, les Pisans y ont. promené autrefois leurs pavillon* et y ont fondé des royaumes. Leur langue y est restée la langue de la marine et des affaires ; leurs monnaies y s un t. encore conservées à cause de leur pureté. Les traditions se renoueront, et l'Egypte, la Mer noire, l'Archipel, l'Inde verront passer de nouveau la Hotte de ees petites républiques qui n'ont plus maintenant qu'un seul nom, l'Italie. Pourquoi la Sardaigne ne s'associerait-elle pas à ce glorieux mouvement, ne prendraitelle pas sa part dans ces fructueuses opérations, et ne lirillerait-elle pas à coté de ses sieurs sous le drapeau aux trois couleurs! Ce qui permet de croire qu'elle le fora c'est ce qu'elle a fait et entrepris depuis dis ans.

Son isolement a déjà cessé, elle est eu relations régulières et fréquentes avec le continent ; les bateauxpostes français et. italiens mettent Porto-Terres, la Madalena. Terranova ei OigUari eu communication directe avec Gênes, Livoume, Naples, Païenne, Tunis, Bastia, Ajacoio et Marseille ,1 . lît si son mouvement maritime est encore bien faible, il n'est pourtant pas insignifiant. Voici les chiffres : en 1861, il est entré dans ses port* 4,422 navires portant 345,46*3 tonneaux et. montés par :!4."i:iS hommes d'équipage. Sur ces 4,422 navires, il y en avait 4,082 a voiles et

1*1 11 vip wnairw <i<ia\<v arrivai)» J« haMWK Huilent «1 lin .lt Ik-

"10 à vapeur; 2,830 faisaient le cabotage, 1 ,580 de la grande navigation ; 755 se sont bornés à relâcher, (1,368 se sont livrés à des opérations commerciales; 0,715 portaient le pavillon italien, 007 étaient sous pavillon étranger. Il est sorti la même année 4,307 navires portant 345,800 tonneaux et montés par 34,061 hommes d'équipage. 4,030 étaient a voiles, 337 à vapeur. 2,825 étaient de simples caboteurs, 1,542 faisaient de la grande navigation. 67fî se sont contentés de relâcher, 3,69] se sont livrés a des opérations commerciales. 3,472 étaient sous pavillon italien, K05sous pavillon étranger.

bâtiments à voiles et de 1177 à vapeur, en tout H, 7*0 navires portant 6!)1 ,2(12 tonneaux et 6K.309 hommes d'équipage. 0,987 étaient sons pavillon italien et 1,802 sous pavillon étrange;'. La moyenne de ehaqie navin» était de 78.80 tonneaux et de 7.78 hommes d'équipag.'. Sur 1.000 navires «23 étaient à voiles, 77 à vapeur.

Kn 1802 il est entré 4,211 navires ayant :l$5,fl4>2 tonneaux et 30,572 hommes d'équipage. 3 551 étaient à voile, 712 à vapeur; 3,173 sous pavillon italien, 790 sons pavillon étranger. 1,354 faisaient de la grandi) navigation, 2,910 du cabotage. 3,537 se sont livrés :'i des opérations commerciales, 726 n'ont fait que relâcher. Il y a eu i la sortie 4,208 navires dont 3,496 à voiles et 712 à vapeur, 3,440 sons pavillon italien et 768 sous pavillon étranger. Ces 4,208 navires avaient un équipage de 30,043 hommes et portaient 380,094

tonneaux, 1,;!27 faisaient «le la grande navigation et 2,881 du cabotage. 3,585 su sont occupés d'opération;; commerciales, 623 n'ont fait. que relâcher.

En résumé le mouvement maritime de la Sardaigne en 1802 a été de «,471 navires de 705,730 tonneaux et de 78,015 hommes d'équipage. 7,047 navires étaient à voiles, 1 ,424 a -vapeur; 6,913 sous pavillon italien et 1 ,5ô8 sous pavillon étranger. La moyenne pour chaque navire était de 00.30 tonneaux et do 9.20 hommes d'équipage. Sur 1,000 navires 832 étaient à voiles, 108 à vapeur; 810 sous pavillon italien, 184 sous pavillon étranger.

On voit qu'en 1802 il y a eu tant à l'entrée qu'ù lu sortie des porta de Sardaigne 318 navires de moins qu'en 1801 ; mais ces navires étaient plus grands, ils avaient en moyenne 1150 tonneaux et 1. 12 hommes d'équipage de plus chacun et ils portaient en tout 74, 174 tonneaux et 10.210 hommes de plus qu'en 1801 . La navigation ù vapeur a pris relativement à la navigation a voile, un grand développement, Elle a augmenté de 91 navires par 1 ,000, et le pavillon italien a, sur un mouvement de 1 ,000 navires, fourni un contingent de 21 navires de plus qu'en 1801. Si l'on se reportait à l'année 1858, on verrait que le mouvement maritime, qui était alors de 4,102 navires représentant environ 440,000 tonneaux, a presque doublé en quatre années. La part de la Sardaigne n'a malheureusement pas été grande dans ce progrès, car en 1802 elle ne possédait que 291 bâtiments, tons à voiles, ne portant

■jn L'ILÈ ht ËAKDAluKE.

en tuut que 2, 45tt tonneaux. Sur ce nuuibre il ii'v avait qu\inbAtimentde200à3œtoimMirx; 1 de 100à200, 2 de 60 à 100, 2 de 30 u 00, 14 de 20 à 30, 36 de 20 à 10; 230, c'est-à-dire presque tous étaient de simples barques de 1 à 10 tonneaux. La population maritime se composait de 2,575 personnes : UHi capitaines, patrons ou pilotes, 0 constructeurs, 1,521 matelots cm mousses; 54 ouvriers ou calfats ; 85 bateliers ; 743 pêcheurs. Les barques qui étaient sorties des ports de l'ile, pour la pèche du poisson, étaient au nombre de 315, portant 525 tonneaux, et, pour la pèche du corail, au nombrede32, portant 05 tonneaux.