CONSTRUCTION DES NAVIRES

Les Athéniens consacraient chaque année des sommes considérables à leur marine. La flotte de guerre com-

<i) CIG 2058 = Dittenberger Syiloge I^ 216 = Ch. Michel 337. Cf. W. A. Schmidt Rhein. Mus. IV 1836 357, 57.1.

(^) Dittenberger Syiloge- I 325 : xccyzU uttô twv ttoXeixwv xôtyo-

prenait eu 353, 349 trières ('); en 320, 392 trières, 18 tétrères (-); en 325, 360 trières, 50 tétrères, 7 pentères t^'). Il y a là de quoi occuper une puissante industrie , surtout si nous ajoutons la marine marchande. La construction du gros œuvre et la fabrication des agrès, cordages, voiles, rames, etc., demandent un personnel nombreux d'ouvriers. Cependant de cette industrie, de ceux qui l'exerçaient, nous savons très peu de choses : la partie économique de notre sujet est presque vide. Nous sommes mieux informés de la partie administrative {').

L'administration de la flotte de guerre met en mouvement un nombreux personnel, l'ecclésia, le Conseil, des architectes, les zp'.r^poTzoïoi, leur trésorier, les épimélètes des arsenaux irj.ixzXr-yJ. twv v£wp{wv. En cette matière comme en toute autre, le pouvoir suprême est aux mains du peuple. C'est lui qui décide le nombre des navires, trières ou tétrères, qu'il faut construire et il nomme à cet effet des architectes, à.^yyziv.'zo'/y.z, iizl Ta; vaO; (^), Le Sénat fait faire les navires ; s'il ne les remet pas achevés au Sénat de l'année suivante, il n'a droit à aucune récompense. Diodore C*) fait remonter cette pratique jusqu'à l'époque de Thémistocle : cet homme d'Etat aurait amené le peuple à décider qu'il serait construit chaque année vingt navires. Au IV^ siècle, le peuple fixe le nombre et le Sénat a pour devoir de faire exécuter sans tarder les ordres de l'assemblée.

(^) CIA II 807 b, 79.

(3) CIA II 809 d, 62.

(^) Voir surtout Boeckh Urkunden ûber das Seewesen des attischen Staates Berlin 1840.

(■^) Arist. Pol. Ath. 46.