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d'acier manganésé avec des trous d'un pouce, attendu que l'on ne sépare que deux sortes de minerai, le fin et le gros.

Le gros de chaque crible tombe sur une courroie à triage en caoutchouc de 36 pouces, rt de 50 pieds de long entre les centres, en deux sections. Il y a aussi un crible et une courroie de triage sous les grilles. De ces courroies, le minerai et la roche sont envoyés dans leurs casiers respectifs. Les broyeurs, les cribles et les courroies sont mus par des moteurs à induction J'une force de 50 chevaux à une vitesse constante. Le hangar à minerai a une capacité d'environ 1,200 tonnes pour ?4 heures. Le plancher de triage est chauffé à la vapeur. Quelques serpentins à vapeur dans les caisses pour le minerai fin, recouverts d'un double fond d'acier plaqué, empêche avec efficacité la gelée et la suspension des fins humides.

Les voies ferrées sous les detrx hangars à minerai sont sur un plan incliné, de sorte que les chariots : ides peuvent être placés sur la partie supérieure, et alors entraînés par leur propre poids, puis chargés sans l'aide d'une locomotive.

Dans la mine, le sondage est presque tout fait par des perforatrices d'un type modèle, et les blocs sont percés au moyen du perforateur à air et à main du genre marteau. La pression des perforatrices, est d'environ 95 livres.

Les chariots ont 18 pouces de largeur et 18 pouces à la base des roues. Les boîtes d'essieu d'avant et d'arrière sont reliées rigidement sur chaque côté par une pièce unique d'acier, boulonnée sur le chassis latéral garantissant un alignement exact et permanent des axes. Les roues ont 14 pouces de diamètre, et sont fabriquées en acier mar.ganésé, l'une fixe et l’autre libre sur chaque axe. Les chariots pèsent 2,000 livres et contiennent environ trois tonnes.

Les bennes ont 46 pouces de largeur, et contiennent le plein chargement d’un chariot. Les roues sont en acier manganésé et ont 14 pouces de diamètre, avec de larges marches sur les roues de derrière pour le renversement. Les traverses de la voie ferrée ont 8 sur 10 pouces, chaussées par des courroies en acier de trois par # de pouce. Les guidages en bois ont 6 pouces sur 8, avec des courroies de 24 par ? de pouce.

Les puits et les stations sont éclairés avec des lampes à incandescence, et munis de signaux électriques indicateurs, mais dans les chambres d'abatage, on emploie de grandes torches à acétylène, avec des lampes spéciales pour les galeries et les espaces restreints.

Les pompes de la mine sont d'action verticale simple, du genre manivelle à trois cylindres, avec moteurs d’une puissance de 15 chevaux.

La construction pour la machine à vapeur a 93 sur 39 pieds, avec murs en brique et fondations en béton. Des colonnes d'acier élevées dans les murs supportent une grue roulante et un toit à armature d'acier. La toi. toire est en planches, recouverte de 3 x 3 de papier goudronné.

Une tour en brique contenant un commutateur à haute tension, de 10 pieds sur 11 pieds, est adjacent à l'édifice, à un coin mû à l'électricité, et la chambre du transformateur a 8 pieds sur 20 ct est maçonnée à l'intérieur. Une grue locomobile de 10 tonnes. à main, parcourt la pleine longueur de la pièce pour la machine, Le plancher est en béton armé recouvert de tuiles cimentées.

L'outillage est comme suit:

Deux machines d'extraction, dont une à deux cylindres pour le puits N° 1, et l’autre à trois cylindres pour le puits No. 2. Les cylindres: ont 60 pouces de diamètre, et ont une capacité de 1,000 pieds de cable d'un pouce par tour. Les cylindres sont arrangés de manière à pouvoir s'élever séparément, ou en paire comme contre-poids. Chaque machine est munie

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d'un moteur à induction d'une vitesse variable, d'une puissance de 150 chevaux, la vitesse d'élévation était de 600 à 800 pieds par minute,

Un compresseur cross-compot 1d de 1,650 pieds, relié directement à un moteur à induction d'une puissance de 300 chevaux, à 120 r.p.m. injecte de l'air à une pression de 100 livres. 11 y a un second refroidisseur de même qu'un interrefroidisseur extra-large. Én plus, l'humidité condensée est chassée dans un conduit spécial par la voie à air du puits.

Une pompe à incendie avec turbine à 4 révolutions de 6 pouces, d'une capacité de 1,000 gallons, reliés à un moteur à induction d'une puissance de 150 chevaux, protège contre l'incendie toutes les constructions de la mine, et une turbine à révolution unique, de trois pouces, pouvant contenir 250 gallons, transporte l'eau froide aux transformateurs et au compresseur.

Le bureau et l'entrepôt forment un bâtiment de 30 pieds sur 60 pieds de dimensions. Les murs sont en briques, sur fondation en béton, avc un toit à armature d'acier recouvert de tuiles creuses avec du goudron et du gravier. Le plancher est en béton armé. Dans le sous-sol se trouve l'appareil de chauffage à vapeur.

La sécherie, ou vestiaire, a 36 pieds par 80 pieds de dimension, sa construction est similaire à celle de l'entrepôt. Elle est munie d'éviers, de douches à eau chaude et froide, de water-closets et urinoirs. Il y a une cellule ouverte sanitaire en acier de 12 sur 16 pieds pour chaque homme et une chambre particulière pour les contre-maîtres. La bâtisse est chauffée et éclairée partout, et est sous la surveillance continuelle d'un gardien.

L'eau pour les besoins des différents édifices et pour la protection contre le feu est pompée dans un petit lac à 3,000 pieds de distance, dans un réservoir en acier contenant 60,000 gallons, situé juste en dehors de l'atelier pour la machine. La pompe est une turbine d'une puissance motrice de 20 chevaux, à deux étages, 4 pouces, et contient 250 gallons, dans une bâtisse en ciment.

Le réservoir est relié directement avec la succion de la pompe à incendie, et approvisionne tous les bâtiments en général.