PLANCHE XXXIV

Mur en pierre sèche, à & €-rear HUIT,

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la roche cc: ‘ent le minerai est concassée et travaillée, excepté celle qui est en trop prandes masses, que l'on laisse pour servir de piliers, car on prend soin de disposer des piliers partou où il y a de la roche.

En attendant qu'un espace suffisant ait été aménagé dans les gradins toute la roche aussi bien que le minerai doit être enlevée, mais autant que l'on peut le pratiquer sans entraver les travaux sur les gradins, la roche est empilée le long des parois des gradins.

On emploie alors des maçons pour construire les murs de pierre sèche, qui remplacent des boisements pour protéger les tramways. Les murs sont faits à environ 4 pieds d'épaisseur et 7 pieds de hauteur, renforcés ici et là par des billes de bois. Ces murs sont plus résistants et moins cof teux que les boisements. À travers ces murs sont construits les couloirs inclinés pour le minerai et les descenderies. Ces dernières commencent au plancher, de forme rectangulaire, et suffisamment larges pour laisser circuler un tramway. Dans ces voies sont placées les échelles et les couloirs de forage.

Les couloirs à minerai sont construits solidement jusqu'aux bases qui sont formées de bois revêtu de plaques d'acier ou de es Ces couloirs sont de forme circulaire, au-dessus du toit des galeries, qui, à l'endroit où se trouve les descenderies et les couloirs, sont d’une hauteur d'environ 12

ieds. Les principaux tramways sont à voie double et r:couverts avec des illes de pin.

Aucun effort n'est nécessaire pour remplir le sommet des murs avec la roche des grad:ns, le vide étant rempli par de la roche non utilisée à la siface et rejetée dans les couloirs aménagés dans ce but, toute la roche élevée directement ou rejetée dans le hangar à minerai retournant à la mine. Le premier remblai est fait en dedans de 8 à 10 pieds de l'arrière et est soigneus2ment nivelé avec de la roche broyée, afin d'obtenir un plancher uni.

L'abatage par gradins renversés est commencé sur le sommet du remblai par des tranchées et des élévations, jusqu'à ce que l'arrière atteigne une hauteur de 35 à 40 pieds au-dessus du plancher rempli. le gradin est alors transformé en gradin droit mais avec l'avantage que la base est retranchée. Par ces 110yens, une profondeur maximum est atteinte par les sondeurs, et le tonnage maximum par le sondage.

Le sondage s’accomplit sur des barres, sur le sommet de la vase, et les trous de sonde, après que la hauteur convenable a été obtenue, sont presque tous de haut en bas ou humides (ce qui a un avantage sérieux dans un terrain si dur). On atteint D Re = toit pour en détacher le minerai, et il s'écoule très peu de temps après le sautage, et jusqu'à ce que les hommes manœuvrant les machines puissent les mettre de nouveau en mouvement. Les rouleurs aussi peuvent commencer promptement leur travail, au commencement de la relève.

Sur un nouveau remblai, une perte considérable de minerai fin est inévitable, mais en laissant tomber une tranche de 30 pieds d'épaisseur, et en la maniant sur le plancher, cette perte peut être grandement diminuée.

Un travail d'ingénieur très soigné est requis afin de disposer des haldes convenables pour les roches rejetées sur les gradins en arrière. Avec cette idée en vue, les gradins sont placés l’un devant l’autre (c'est-à-dire l’un plus haut que l’autre) en forme de terrasses, les gradins s'avançant du côté opposé du remblai, et le déchet d’un gradin ‘ormant le remblai pour celui qui vient ensuite.

La roche renfermant le minerai est transportée des couloirs aux chariots au moyen de portes à air comprimée. La porte est pendue parallèlement à la lèvre du couloir, sur un arbre carré placé sous le fond de la lèvre, et est

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maintenue dans cette position au moyen de bras qui sont des parties intégrante de la porte. Le fond de la lèvre est à environ un pied au-dessus de la paroi du chariot. Quand la porte est ouverte, elle oscille sous la lèvre. Le courant de minerai se déverse dans le chariot jusqu'à ce que celui-ci soit rempli. Le chariot est rempli dans toute sa capacité et bien entassé, mais ne déborde pas. La conduite d'air est ouverte et la porte va à travers la pile de roc grossier, séparant la roche du chariot de celle du couloir. Aucun ajustage de la charge n'est nécessaire, et on ne subit aucun retard, à moins que le couloir ne soit engorgé. L'opération totale du chargement ordinaire ne demande pas plus d'une minute.

Les chariots et les bennes contiennent trois tonnes chaque.

MINE CREIGHTON.

Dans tous les niveaux de la mine inférieurs au troisième, et dans toute la partie ouest de tous les niveaux, la méthode d'exploitation ressemble à celle qui se pratique à Crean Hill, excepté que les murs et le remblai consistent entièrement en minerai. Par cette méthode, une grande réserve de minerai broyé est toujours utilisable en cas d’une pénurie de maind'œuvre, ou une demande soudaine pour un tonnage plus élevé. On fit face à une telle circonstances, l'an dernier, par l'enlèvement du remblai d'une partie d’un gradin dans lequel le travail d'abatage avaitété complété.

Traîtement des minerais de Sudbury.