CHEMINS « PARTICULIERS

Les chemins « particuliers » que peuvent demander des propriétaires dans leur seul intérêt, ne doivent pas être ouverts ou refaits par corvée, mais à prix d'argent ; tel est le principe que de Cypierre et les intendants des finances posent nettement et appliquent assez exactement, Les propriétaires pourtant ne restent pas seuls à supporter les

dépenses : toute communication, quelle qu’elle soit, pré-

sente pour la région une certaine utilité; aussi le roi accordet-il, aux personnages influents tout au moins, une contribution.

Telles sont les remarques qui ressortent de l’histoire des «chemins particuliers » demandés dans l’Orléanais par de Cypierre lui-même, par Rouillé d’Orfeuil et par le comte de Brisay. é

De Cypierre, qui veut en 1764 paver à neuf le chemin qui va de la grande route d'Orléans à son parc d’Auvilliers, décide de faire exécuter les ouvrages à prix d’argent : « J’ai l'honneur de vous représenter, écrit-il à Trudaine, qu’il est de ma délicatesse de n’employer aucune corvée pour le chemin, et que les intendants ne peuvent être trop scrupuleux à cet égard (2). » Mais il demande à Trudaine de contribuer pour moitié à la dépense, évaluée 11.000 livres, et celui-ci s'étant dit « très aise d’obliger M. de Cypierre », l'ingénieur en chef s’étant employé à hâter les travaux, l’intendant, en deux ans, a obtenu satisfaction (3).

(1) Arrêt du 28 avril 1765. Cf. correspondance entre Trudaine, Cypierre,

Roger, Legendre (1762-1765). A. N. F4 1674 et A, d. L, : C 185, C 3 (2 octo-

bre 1764), G 4 (avril 1765).

(2) Lettre de Cypierre à Trudaine, 15 décembre 1764, A, d, L. C 349, (3) Cf. correspondance entre Cypierre, Roger et Trudaine, 1764-1766.

Quelques années plus tard, en 1770, l’intendant de Champagne Rouillé d’Orfeuil, propriétaire d’un château à Marville-les-Bois, dans la région de Nogent-le-Rotrou, demande la construction d’un chemin de Marville à Mareaulieu (1); Cypierre lui répond « que les circonstances ne sont pas favo rables aujourd’hui et que les ingénieurs ont des ordres de s’en tenir aux seuls entretiens des grandes routes (2) »... Il hésite pourtant, pris entre son désir de satisfaire son collègue et la crainte de provoquer des résistances; il écrit à Trudaine qu’il sent « très peu disposé à la confection de ce chemin (3) »; il tente, mais en vain, d'obtenir le consentement de trois paroisses qui y auraient travaillé, commande les corvéables sans qu'ils se rendent à l’atelier, cherche à gagner du temps, à faire patienter Rouillé d’Orfeuil en redoublant d’amabilité à son égard (4). Mais celui-ci insiste toujours (5); sa femme vient à la rescousse : « S'il était besoin, écrit-elle au bas d’une lettre à de Cypierre, j’ajouterois quelque choses {sic) de ma part... pour engager Monseigneur à être favorable au suppliant, mais je le croi (sic) assez bien intentionnés {sic) pour ce que demande le marri (sic), sans qu'il soit besoin du véicule (sic) de la femme... »

En définitive, Trudaine ayant exposé à Cypierre en deux longues lettres (6) que les réparations de chemins particuliers occasionnent souvent de semblables résistances, que

JA. d. L"C1369 tetr0C75:

) Lettre de Cypierre à Rouillé d’Orfeuil, 1er avril 1770. A. d. L. C 369. ) Note de Roger pour Cypierre. 14 mars 1770; id.

) « J'ai bien à cœur... de vous donner satisfaction... » « Je vous promets de mon côté d’y apporter tout le zèle que vous pouvez attendre d’un bon confrère et d’un ancien ami. » Lettre de Cypierre à Rouillé d'Orfeuil, 1er avril 1770 MA td AL "0 "309

Cf. également : Lettre de Cypierre à Rouillé d'Orfeuil, 21 novembre 1770: id.

(5) « En bonne vérité, je ne vous demande que ce que je ne refuse à personne puisque ce sont des paroisses qui ne sont point du tout sur les Routtes (sic), au surplus, refusez-moy, où accordez-moy, mais au moins faittes (sic) moy une réponse. » (Rouïllé d'Orfeuil à Cypierre, 25 octobre 1770, A. d. L. C 369.) « Vous êtes assurément très honnête, mais vous ne faittes (sic) pas ce que je vous demande... faittes moy le plaisir d’expédier votre ordonnance,. » (id., 7 novembre 1770.)

(6) 23 janvier 1771, et 2 avril 1771. A. d. L. C 5.

c’est là une des raisons pour lesquelles le Contrôleur Général a réservé aux grandes routes le travail des corvéables, que les circonstances doivent, plus que jamais, engager les intendants à ménager les paroisses, que, dès lors, il faut faire sentir à Rouillé d’Orfeuil tous ces inconvénients et l’engager à se désister de sa demande, Cypierre se borne à transmettre à celui-ci les deux lettres de Trudaine, en lui exprimant tous ses regrets dans un style aimable et fleuri.

La question ne fut pas reprise; Trudaine pourtant avait indiqué à Cypierre que le « meilleur party » serait de consacrer au chemin de Marville certaines sommes sur les fonds de charité que le Contrôleur Général Terray venait de répartir : « Cette aplication (sic), disait-il, seroit entièrement conforme aux vues de ce Ministre » : sur les chemins particuliers, pas de corvée, mais des travaux de charité.

De fait quand, en 1784, le comte de Brisay demande la réfection du chemin de Denonville à là grand’route de Rambouillet en offrant une contribution personnelle, des fonds de charité lui sont accordés; de plus, et bien que les deux paroisses intéressées, après consultation, n'aient pas consenti à travailler par corvée, Cypierre, pour « obliger M. de Brisay », commande l’une d'elles, Denonville; La Millière lui en donne l’autorisation : les corvéables ne sont employés nulle part, et doivent « retirer le principal avantage de cette communication »; ils ne sont d’ailleurs chargés que des transports; l'extraction et l’emploi des matériaux s'effectuent à prix d'argent. L'autre paroisse, Morainville, reste occupée sur ses abords, ainsi qu’elle en avait exprimé le désir (1).

$ 4. — ROUTES D’INTÉRÊT GÉNÉRAL CONSTRUITES A L'AIDE DE CONTRIBUTIONS PARTICULIÈRES.

Quand une route d'utilité générale procure un avantage immédiat à un particulier, les différents intéressés concourent aux ouvrages : les habitants fournissent des corvées, le seigneur consent une contribution, d'ordinaire, plusieurs

(1) Correspondance entre Cypierre, La Millière, Gallot; 1784-1785. A. d. L. CG 370.

ateliers de charité sont employés aux travaux, et la contribution leur est destinée. Il arrive, tantôt que le propriétaire intéressé demande lui-même une route qui procure un débouché à une région économique, tantôt que les Ponts et Chaussées projettent l'établissement d’une communication et que le propriétaire accorde son aide financière.