M EU EMET- ALI

les bateaux égyptiens étroitement serrés les uns contre les autres, viennent aborder, la berge est couverte de beaux palmiers; et dans le voisinage immédiat de la ville, dans la parlie où, parmi les bàlimentsàfondplat de ia province, les dahabiehs, aux formes élégantes, appropriées aux voyages de plaisir des riches, ont jeté l'ancre, ainsi que les barques lourdement chargées cl les petites chaloupes à vapeur, de superbes palais s'élèvent, des rangées de villas s'allongent, pour la plupart entourées de jardins où verdoient et Heurissent des |)lantes de tous les climats. Jiuuuis la richesse que ceOnal a rendue à la ville a[>paiivrie n'a[)paralt plus éclatante tpi'aux heures de l'après-midi, quand, sortant de la porte de Doselte, un va dans la direction de ses rives. »

Les nombreux Ir^ivaux de canalisation accomplis parMeliemet-Ali lui inspirèrent natul'ellement le désir d'augmenter i.i^fANT'i-Ai:iit.

la quantité d'eau disponible à

l'étiage. Il n'y avait qu'un moyen de réaliser ce projet, c'était d'opérer une retenue des eaux du Nil [>ar un barrage élabli à la pointe du Delta, un peu en amont de la prise d'eau des nouveaux canaux.

Ce projet, qui fut exécuté par deux ingénieurs français, Linantbey et Mougel-lioy, était un de ceux que Bonaparte avait étudiés.

« ... Le Nil, écrivait-il ;1 1, n'a aujourd'hui que deu\ branches : celle de Rosette et celle de Damiette. Si l'on fermait ces deux branches de manière qu'il coulât le moins d'eau possible dans la nier.

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l'inondation serait plus grande et plus étendue et le pays habitable plus considérable.

« Si les canaux étaient bien nettoyés, bien étudiés, plus nombreux,