MÉDITERRANÉE

Prolonger >iinplenient le réseau actuel des Anlille», c'est abandonner totalement la Méditerranée, et ceci serait extrêmement fâcheux; Marseille, débouché naturel de la riche région lyonnaise et du sud-osl de la France, est bien desservie pour les destinations du Brésil et de la Plata, mais a perdu ♦"»!» ...t,» .. t j;i...f avec les Antilles et le Pacifique.

En admettant que les lignes préconisées ci-dessus se réalisent, on ne pourrait songer à expédier les mar chandi.s<*s de Marseille à Bordeaux ou à Saint-Nazaire. soit par chemin de fer, soit par cabotage, en doublant Gibraltar. Ix» trafic de la Méditerranée resterait dom* tributaire des lignes autrichiennes ou italiennes.

D'autre part, ainsi que nous rayons signalé, tl existe du sud de l'Europe tout un courant d'émliri^

— iSi —

tioii Noi> 1. - ..M. . occklciiUlct de rAnicriqu* .1 lioiu* là un i'hiiin|) (l'opôrationn & ne pas négliger, l^ gufrre vonlribuiTa |)ful oire A n'alifirr rv iftii inblait inipoMÎblc en temps norni»

I>«puis quel^pies mois, la Société générale di* Trans- Maritimes à vapeur, remplaçant les navires du i autrichien, a rétabli les communications entre il!«' ri les Antilloâ; souhaitons que ce service I guerre, continué et prolongé au delà dr l'anama.

Il est évident que nous n'envisageons qu'un service »mmcrcial ou mixte.

Kl maintenant, sous quel régime pourront se âô\r 1 •;*;> I I-s lignes secondaires que nous venon.< -.i^'er au départ de l'extrême Nord ou de Marseille? Devra-t-on les abandonner h l'arbitraire du concesinnaire postal ou les lui im[>oser, ou les laisser à trnicment de concurrence libre qui recevrait toutetn léger subside, peut-être sous forme de rem- 'ursement, total ou partiel, du péage à travers le ma), ou sous toute autre forme.' r'i'sl ce dernier parti qui nous parait préférable. I ! < lause de priorité, en faveur de la Compagnie ransatlanti(|ue. n'est pas un obstacle à toute négocia- »n, et si elle reçoit elle-même un traitement libéral »ur len lignes qui lui seront concédées, nous esti- ^n> qîi'»'ll»' ne doit pas être intransigeante vis-À-vis iifrères de l'armement non subventionné, ime formule à trouver; nous croyons savoir

que 1<?8 pouvoirs publics s'en 1)1- ••npcnt et nous désirons qu'elle soit assez souple puiii J .iiner, à Taube d'une ère nouvelle, satisfaction aux armateurs et aux intérêts du commerce.