CANADA. BAS-CANADA. HAUT-CANADA

1841 à 1850 12,605,820 19 { ts 23 Dour 100 sai amon (fine mens CPR

Donc sur environ $87,000,000, $857,000,000 de droits avaient été perçus dans le Bas-Canada. On a prétendu que la plus grande partie des marchandises, sur lesquelles ces droits avaient été prélevés, avaient été consommée dans le Haut-Canada, et on s’en est prévalu pour aflirmer que le Haut-Canada contribuait plus au revenu que le Bas-Canada. Mais ce n’était pas vrai pour les douze premières années de l’Union, car jusque vers 1852 les droits étaient prélevés à Montréal et à Québec sur des marchan-

dises consommées en grande partie dans la province de Québec.

Mais dans le cas même où cette province n’aurait eu depuis cette époque que le revenu des douanes provenant des marchandises importées pour sa consommation, que de millions elle aurait eu à sa disposition pour son développement moral et matériel ?

Il est évident que dans toutes les évolutions politiques qui ont eu lieu on n’a pas assez tenu compte de l’avantage qu’elle avait de posséder les principaux ports de mer et les plus importants centres de distribution de l'Amérique du Nord.

Le tableau qui suit fera connaître l’origine de la dette contractée par les deux Canadas sous le régime de l'Union, ainsi que

la nature et le coût des principaux travaux publics accomplis :

Canaux du Saint-Laurent. .. .. .. .. .. .. .. 7,406,269.86 Canal Welland ss ee vs oi sue ue «xs ‘809,849:16 Canal Chambly et travaux sur la rivière Riche-

HOUSE EN Ne De TE ds 433,807.83 Lac, Saint-Pierre. .. .. .… .. .. .. .. .. .. .. « 1,098,225.08 Travaux sur lOttawa.. .. .. .. .. .. .. .. .. 1,148,690.16 Travaux sur la rivière Trent. .. .. .. .. .. .. .. 558,506.20 Ports de mer et phares... .. ..... .. .. .. .. 2,549,617.42 Cherbins:-6t DONS: suce de ds mes doute 1206,60002 Edifices publics à Ottawa... .. .. .. .. .... .. 1,812,508.7 Grand-Tronc et lignes subsidiaires.. .. .. .. 15,312,894.17 Great Vestes 5 ou de Li aide ke madus aaeses CO0E0:000:06 Northeën-Raiwa es de eva des te ce Rens. OL L666:67 Fonds d'emprunt municipal ou avances aux mu-

nicipalités pour travaux et améliorations, tels

que les chemins de fer de Prescott et Ottawa, de Brockville et Ottawa, et de Tondon, etc., CG noue 850 ER 2e et DRE un actes casa tes. OBDDiDE DD

Le rapport général du ministre des Travaux Publics de 1867 fait voir qu’on avait dépensé une dizaine de millions de dollars de plus dans le Haut que dans le Bas-Canada.

Le 30 avril 1867, il v avait dans le Canada-Uni 1968.64 milles de chemin de fer, comme suit :

Haut-Canada, 1393.39 milles, ou 70.80 pour 100,

Bas-Canada, 575.15 milles, ou 29.20 pour 100.

Ce qui fait 818.14 milles, ou 41.60 de plus en Haut-Canada,

Comme on le voit, le Haut-Canada n’avait pas raison de se plaindre des résultats de sa société avec le Bas-Canada. Il avait fait un mariage d’or, et il n’est pas étonnant que les autres provinces de PAmérique du Nord aient voulu participer aux avanta-

ges de l’union avec une province si bonne, si complaisante.