Id., Ibidem

6. Homère, IL, I, 43i, scolie. Breusing traite cette question dans son art nautique. V. A. Breusing, Die Nautile der Alten, Irad. fr. par Jules Vars, p. 63.

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tante avant le combat, consislait donc à amener les voiles, les vergues * et même le mât.

Dresser le màt s'exprimait par tÔv '.î-tÔv alpso-^ai ^ i-oLiziT- 8at, ^, opOoûv '\ Abattre le màt, yaÀàv ■' x).'lv£'.v '. L'amiral Fincali ' est du même avis, et cite l'exemple suivant : « Livius ruppoilc qu'à Tattaque de Polyxenida?, les Romains ont fermé les voiloset baissé les mâts, vc/a contrahit, malosquo melinat». Boeckh ^ affirme que dans les combats navals, on n'employait pas la voile. G raser cependant a adopté l'opinion contraire.

Si un vaisseau ne se sert pas d'avirons, il est clair qu'il ne peut se passer dévoiles. C'est ce qui explique la défaite des Vénètes, battus par César dans les eaux de Morbihan '\ Mais pour un vaisseau muni de rames, dont les virements de bord doivent être rapides, point d'obstacle plus grand que la voilure. S'il n'y a pas de vent, les voiles, loin d'être utiles, sont nuisibles, car les mouvements du navire, soit en avant, soit en arrière, occasionnent sur ces voiles une pression de l'air qui doit être surmontée par la force des rames. S'il y a brise, une pression contraire à tous les mouvements du navire en face du vent s'exerce sur l'étendue dune demi-circonférence environ. Si d'autre part, il y a vent arrière, et qu'on soit forcé de ramer à rebours (nager en culant, scier partout, Trpûpr.v àva/.pojc'.v) que de force gaspillée, et s'il vente grand frais, estil possible de faire reculer le navire? En outre, abstraction faite de tous ces inconvénients, les voiles ne peuvent être manœu-

1. Hiitius, De bello Ale.v., 4ij. T. Liv. XXXVI, XLIV. En toul cas il faut faire une exception pour la vaô; cîa^ivojôco;, les dauphins de fer ou de plomb étant ordinairement suspendus aux vergues. Toutefois Pollux (I, 84; les place sur le beaupré du navire.