CHAPITRE IX

1 vers

cesse

| faire,

» terre

ent les

es. De pas le Mondcr, min, he able ni À point de À 5 à COM- | e droite, À ninactuel !

saints, il y ès-avanta- A eut suivre |

sat certain vallée de dépenses

riel, il est

lors qu’on

st l'on troujon de CE sage aussi tout autre, on jusqu'à

Mais quelque soit le point que l’on choisisse pour lancer une voie ferrée dans l’intérieur, il est certain que cette entreprise n’est pas une affaire extraordinaire, sous le rapport des difficultés à vaincre ou des calculs à faire. Et puis cette ligne transversale 1 sera-t-elle pas la soudure au chemin de fer de la rive Nord de cette autre grande voie qui, un jour cu l’autre, mesurera dans toute son étendue, comme un immense cordon, la section nord de la province de Québec depuis Témiskaming jusqu'au lac St-Jean et Tadousac. Sur cette ligne se trouveraient le lac Nominingue, le lac Bourget, St-Zénon et St-Micheldes-Saints, le lac Clair, la rivière au Rat et la Wessonneau. Des groupes d'habitations sont déjà formés sur piusieurs de ces points. Les bords du St-Maurice offrent ici des plaines unies et fertiles ; entre les Piles et la Tuque il n’y a rien de comparable à ces belles

à terres. La vallée de la rivière Croche a répu- Ja haue M terre La vallée de la rivière Croche, dont la répu

tation est aujourd’hui bien établie, donnerait ensuite

4 entrée au territoire du lac St-Jean, et soit que l’on d suivit cette direction ou que l’on revint prendre la

route des Piles et de St-T'ite, il est certain que ce pro-

jet, rêvé depuis longtemps, ouvrirait enfin des com-

{munications faciles entre les vallées de l’'Ottawa, du

1St-Maurice et du Saguenay. Un avenir prospère se-

frait assuré du coup à ces différentes localités, des

Milles et des villages s'y érigeraient en peu de temps ;

£e qui s'est fait dans les cantons du sud et de l'est se

Acverrait ici, et partout dans ces nouveaux et immenses

Homaines, la colonisation marcherait à pas de géant.

Justé au moment où j'écris ces quelques pages, il se fait un mouvement considérable, des démarches sérieuses relativement à ce que nous pourrions appeler le premier tronçon de cette importante voie du grand Nord. Un appel au gouvernement dans les formes usitées se signe partout afin de voir à la manière la plus prompte et la plus efficace possible de réaliser un grand plan, un : :ble dessein, une entreprise aussi patriotique que nécessaire au développement de la province. On veut construire pour première étape une ligne directe de St Jérôme à Ste- Agathe. Ici elle se bifurquera à l’est et à l’ouest: à l’ouest pour se diriger à Maniwaki à travers la Rouge, la Nation, la Lièvre et la Gatineau ; à l'est pour montrer les champs fertiles du lac Bourget et de la Mantawa, puis arriver au St-Maurice par la Wessonneau et la rivière au Rat, ou plus bas vers les Piles. Noble entreprise, ai-je dit, et que chacun doit patroniser de sa part d'influence. L’exécution de ce projet versera des flots de population sur ces terres qui, sans cela et malgré bien des efforts, resteront peut-être encore longtemps inhabitées. Celui ou ceux qui contribueront à l’accomplissement de ce grand ouvrage mériteront une page d’honneur dans

les annales de notre histoire, car ils auront travaillé À d'nne manière très-fructueuse à l'agrandissement de ! la patrie. Il est bien certain que l'ouverture de ce | chemin suscitera de nobles émulations, et que des |

lignes transversales, telles que celles qui sont men-

tioinies plus haut par exemple, auront plus que!

pe nou lat: