DÉPENSES FAITES
au
31 Décembre 1907
kilom.
kilom.
francs
Haïphong-Hanoï-Laokay .
Hanoï à Nam-Dinh et à Vinh .
Tourane à Hué et à Quang-Tri .
Saigon au Khanh-Hoa .
avec embranchement de
Phan-Rang au Lang-Bian .
Mytho à Cantho .
Totai .
La ligne de Haïphong à Hanoï el à Laokaij (Tonkin) est complètement ouverte à l’exploilation depuis le 1er février 1906.
La ligne de Hanoï à Nam-Dinh et à Vinh (Tonkin-Annam) est également terminée depuis le 17 mars 1905.
La ligne de Tourane à Hué et à Qnang-Tri (Annam) est exploitée entre Tourane et Hué (kil. 107) depuis le 15 décembre 1906 et de Hué à Yen- Si (kil. 126) depuis le 15 avril 1908 ; cette voie
(1) Il convient d’ajouter à cette somme 8.014.417 francs pour travaux divers, gares, etc., ce qui porte la dépense totale à 149.450.265 francs.
ferrée a exigé des travaux d’art considérables, notamment de nombreux ponts et tunnels, mais la construction en est maintenant plus aisée et la dernière section sera sans doute ouverte au trafic vers la fin de l’année.
La ligne de Saigon au Khanh-Hoa (Gochinchine-Annam) est exploitée jusqu’à Song-Dinh (kil. 134) depuis le 15 février 1908. Les travaux sont en cours d’exécution sur toute la ligne principale, et sur 57 kilomètres de l’embranchement du plateau de Lang-Bian (de Phan-Rang au Danhim), dont l’adoption d’un tracé par le littoral a diminué de moitié la longueur primitivement prévue (1).
Quant à la ligne de Mgtho à Cantho, elle est encore à l’état de projet.
