Informe del ministerio de obras publicas

ligne et que les transports par route continuent comme par le passé. Et cependant les tarifs très bas sont plus utiles dans la région desservie par ce chemin de fer que dans n'importe quelle autre; c’est là en effet que se trouvent les salines nationales, et pour le sel il faut des prix de transport réduits si on veut agrandir le rayon de consommation. En outre cette région a un commerce assez étendu de divers articles de production nationale, qu'il serait patriotique de développer.

M. Simon Araujo, dans son rapport, insiste presque à chaque page sur cette question de la baisse des tarifs, mais. il est juste de reconnaître qu'il voit juste en cette matière. « La baisse des tarifs de transport des articles nationaux, dit-il, est l'objectif qu’il faut poursuivre au prix de n'importe quel effort, parce que c’est elle qui pour une grande part, pourra amener la rédemption économique de la nation.

Un prolongement de la ligne de Nemocôn à Chiquinquirä (20.000 habitants) a été décidé, mais les travaux n’ont pas encore été commencés.

Le trafic en 1911 a été de 119.026 voyageurs et 58.490 tonnes de marchandises ; le produit brut a été, y compris différents revenus, de $ 222.525 brut. Pendant l’année 1912, il a été de 437.451? voyageurs et