Informe del ministerio de obras publicas

2. Informe del ministro de obras publicas al congreso de 1913. Bogotä 1913. Imprenta Nacional.

39.070 tonnes, produisant y compris divers revenus $ 261.326. É

Le chemin de fer de Puerto Villamizar à Tamalameque. — Ce chemin de fer, qui doit unir les contrées du département du Nord de Santander avec le rio Magdalena, n’est plus qu’à l’état de simple projet.

La loi 89 du 16 novembre 1912: a décidé la construction d’une voie ferrée pour faire communiquer le département Nord de Santander avec le rio Magdalena. Faculté est laissée au gouvernement pour traiter la construction et l'équipement de la ligne ferrée, laquelle partira de Cucuta ou Puerto Villamizar dans le département Nord de Santander et se terminera au point le plus convenable du Rio Magdalena. Pour subvenir à ces travaux, on leur affectera 25 pour 100 du produit de la douane de Cucuta et 2 pour 100 du produit brut des douanes de l’Atlantique.

Le chemin de fer de Puerto Wilches à Bucaramanga (23.000 habitants), dont 23 kilomètres seulement sont construits. — C’est du côté de Bucaramanga que la ligne n’est pas terminée, bien que les délais qu'avait la Compagnie concessionnaire d’après son contrat de 1906, aient été révolus. La Compagnie en a rejeté la faute sur le gouvernement et le ministre des Finances d’un précédent ministère. Ce n’est pas la place ici de

relater l’interminable discussion qui eut lieu entre le