Voir supra

3. Voir la décision officielle dans le Diario oficial n° 14247 du 13 mars 1911.

4. On a calculé que le mètre linéaire de cette route avait coûté $ 2 or.

5. Informe del Jefe de la oficina de longitudes, relatif aux travaux

dans le pays, 75 kilomètres de bonne route ont été construits en un an. Mais, comme l’a fait remarquer dans un rapport adressé au ministre des Travaux publics, M. Enrique Garcès, il ne suffit pas de construire la route, il faut l’entretenir. « Le système des € Cantonniers, écrivait-il, dont les résultats sont si € connus, en France surtout, est efficace et écono- € mique; mais dans notre cas, je crois qu’on pourrait € en adopter un qui, tout en étant semblable, déve- € lopperait la colonisation de ces régions ; je veux par- € ler de colons cantonniers.….! » Cette idée a été bien accueillie par le ministre des Travaux publics, qui a décidé en date du 17 avril 1912 la création de colons cantonniers, le gouvernement leur donnant la Jouissance gratuite pendant 5 ou 10 ans d’un minimum de 5 hectares et leur fournissant des outils, moyennant, de leur part, l'engagement de se construire une habitation, d’y installer au moins 3 personnes de chaque sexe et d'entretenir en bon état un minimum de 2 kilomètres de route?. En outre le gouvernement a pris d’autres dispositions pour mener à bonne fin la fondation de colonies à Sucre et Andalucia et sur les bords des fleuves Orteguasa et Caquetä*.

Le chemin de Quibdô, capitale de l’Intendance natiodu chemin de Guadalupe et Florencia. Diario oficial, 30 avril 1912, no 14580.