I.A SOLUTION MtXTF

un aéroplane et un hélicoptère. Il est vrai qu'il manquait à ce projet un organe essentiel, le propulseur, que l'inventeur espérait à tort pouvoir remplacer par le ballemenl des ailes de son appareil, puis par leur inclinaison après le lancement.

Tout ri^cemmenl. en 1901 (4 et 5 septembre), nous

avons pu assister aux tentatives d'ascension d'un im appareil fort ori<(inal construit par M, Hôte, et qui peut rentrer dans In catégorie des aéronals mixtes.

Il se composait de deux grands ballons fusilbrmes identiques, de 4^ m. de long, placés parallèlement, à 4 m. d'intervalle, et reliés par une armature en aluminium.

a52 LA CONQUÏ%TK DE l'aIR

Les organes de propulsion, la narelle, etc., se trouvaient entre les deux ballons.

M. Roze ne comptait pas sur ses ballons pour obtenir la force ascensionnelle proprement dite, il ne leur demandait que dccontre-balancer le poids de tout l'appareil, et il cherrhait cette force ascensionnelle uniquement dans le jeu d'hélices à axe vertical .

Au-dessus de la nacelle, un certain nombre de surfaces rectangulaires pendant verticalement à l'état de repos étaient destiné(*s à prendre une position horizontale et à jouer le rôle de parachute en cas d'accident au cours d'une ascension.

Cet appareil avait plusieurs gros défauts : le premier, c'est (|ue, seul peut-^tre de tous les aéronats construits en France, il prétendait rompre avec la méthode française, qui assure la [)ermanence de la forme par le ballonnet et employer la manière allemande, la carcasse rigide. La conséquence a été que son appareil, mal calculé d'ailleurs, et beaucoup trop lourd, n'a pas pu s'enlever.

Ensuite, s'il avait pu s'enlever, il n'aurait pas pu avancer, car le mouvement en avant n'était commandé que par un moteur de 20 chevaux, force bien insuffisante pour une surface de résistance aussi considérable que celle qu'offraient les deux ballons.

Enfin, que fi\t devenu cet appareil compliqué dans les airs? Pcut^on raisonnablement supposer qu'on aurait pu arriver à maintenir continuellement les deux ballons à une force ascensionnelle identique ? Dès que la force de Tun aurait dépassé celle de l'autre, n'y aurait-il pas eu renversement latéral plus ou moins accentué ?

D'ailleurs, ce système n'a pas pu quitter le sol, que ce soit par suite de calculs inexacts, ou de perte exagérée de gaz au travers de l'enveloppe, qui ne paraissait pas d'une étanchéité parfaite. La réussite de détails comme ceux-là est indispensable pour pouvoir pousser à bout une expérience.