I. Indication provenant d'un article de M. H. de Parville
LES EFFORTS DE l'ÉTRANGER
La nacelle, de i7",6o de long, à section quadrangulaire, est en tubes d'aluminium sertis de manchons de même métal et de tirants d'acier. Elle est destinée à quatre personnes.
A l'avant est placée une hélice de traction Tatin de 4-,5o.
A l'arrière se trouvent plusieurs plans : un plan vertical fixe auquel fait suite le gouvernail de 5"',5o. En
jg^
J/MyMflùtrau/t^£'fu.
Fig. 75. — Le dirigeable italien ItaUa de Da Schio, à ventre élastique (igoS).
dessous deux plans inclinés, à inclinaison variable, de 10 m* de surface, qui jouent un rôle d'aéroplane. Une fois le ballon en marche, c'est grâce à ces plans que l'inventeur espère modifier ou conserver sa situation en altitude.
Les premiers essais ont été faits avec un moteur Buchet de 12 chevaux, qui a ultérieurement été remplacé par un moteur de l\o chevaux.
Dans le courant de l'année igoB et en igo6, cet aéro-
nat a exécuté plusieurs sorties avec retour au point de départ, au cours desquelles il a paru se comporler assez bien, mais il n'a jamais marché qu'à des vitesses réduites, et pendant des temps très courts.
Il semble bien établi dans la plupart de ses détails, mais a un défaut important : le ventre élastique, avec un jeu forcément très limité, a pu donner d'assez bons résultats avec des ascensions courtes ; mais ce système est absolument incompatible avec des voyages de lonque durée. Il ne pourra être appliqué qu'à des véhicules aériens de sport, jamais à des instruments à grand rayon d'action.
Signalons aussi en Italie un essai de dirigeable pour lequel l'inventeur Carderions a employé un moteur à gaz ammoniac. Cet instrument n'a d'ailleurs donné de résultats que par un temps absolument calme.
Enfin le capitaine Frassinetti a pris l'initiative de la constitution, à Parme, d'une société en vue de la construction et de l'exploitation d'un nouveau type de dirigeable.
On voit, par le rapide coup d'oeil que nous venons de jeter autour de nous, combien partout on se préoccupe de la question des ballons dirigeables, surtout depuis que le Lebaudy a montré que la question était soluble.
Il serait présomptueux de se figurer qu'on n'arrivera pas, un jour ou l'autre, à faire aussi bien que nous.
Pour conserver l'avance que nous avons su prendre, il suffira que, ce jour-là, nous soyons en mesure de faire... mieux encore.
AKKONATS
DATK
de
la première
ascension
DALLOM 1
Forme
G^Jr^rd .... ;
[No 2. . .
'^1 sept. iS&a
25oo
Fusirorme.
Ii3
Fusirorme allonge.
Dupuy-de-Lôme
2 févr. 187a
Fusiforme.
• 2, ii
TlMdiuUfr
8 ocl. i8a3
9 août i88/|
IOI'jO
Id.
Piscirorme
(fusirorme dys-
sy m étriqué).
La France (Renard) ....
SanioS'Dumont. '
Ocl. njoi
Fusiforme.
8 mai 190.1
l5fI2
Ovoïde.
Lebaady (Jiilliot)
