CARACTÉRISTIQUES DES PRINCIPAUX DIRIGEABLES

Nous avons cru intéressant de réunir en un tableau d'ensemble les données que nous avons pu trouver sur les principaux ballons dirigeables.

Ce tableau permettra de saisir les relations qu'il peut y avoir entre les différents éléments et les résultats obtenus, par exemple de constater que, pour les aéronats Giffard n** i, la France, Santos-Dumont n° 9, Lebaudy, Pairie, la vitesse obtenue est proportionnelle au carré de la force fournie par unité de surface de résistance. Il est probable que si cette loi ne se vérifie pas pour les autres, cela tient à quelque inexactitude dans les chiffres que nous avons recueillis sur les données ou la vitesse. Les résultats restent évidemment au-dessous du maximum théorique lorsque la mauvaise organisation générale ne permet pas d'utiliser toute la force du moteur comme cela s'est produit par exemple pour le Zeppelin, qui, avec la force colossale appliquée à une surface relativement faible, aurait dû pouvoir marcher à 18 mètres.