MESURES ENVISAGÉES ET PRISES

Nous connaissons le but exact vers lequel doit tendre une coordination des transports, but d’ordre essentiellement financier. Fallait-il, pour entreprendre cette réforme, s’inspirer des exemples étrangers ? Il est bien évidént que l’inflation des moyens de transport n’a pas sévi qu’en France; d’autres pays ont connu les méfaits de la concurrence anarchique à une époque qui a vu partout le développement intense des transports automobiles. Quelles sont, en résumé, les solutions possibles. Les réseaux n’ont-ils pas préconisé un certain programme ? Enfin, avec la session du Conseil National Économique, le problème est posé une première fois de manière officielle devant les Pouvoirs Publics. Il était grand temps. Les décrets de 1934 et 1935 ont alors suivi.