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Pour le moment aucune ligne de chemin de fer n’est fermée au trafic des marchandises et il semble difficile d’envisager leur suppression complète, d'autant plus qu’un très grand nombre de gares, même sur les petites lignes, desservent des embranchements particuliers. Il n’est pas possible de condamner les entreprises industrielles raccordées à fermer leurs établissements.

Il faut donc penser que c’est dans cet état d’esprit que le Conseil Supérieur des Transports travaille à la préparation de la coordination du trafic marchandises. Il faut « articuler » en quelque sorte le rail et la route l’un à l’autre. C’est encore de la haute autorité du Conseil National Économique que l’on peut se réclamer en insistant sur la nécessité de la collaboration. Il aura décidément prévu de très loin ce qui en fin de compte se réalisera un jour : « … un harmonieux équilibre des moyens de transport liés les uns aux autres, intégrés dans une organisation d’ensemble, assurant à chacun sa place dans l’économie nationale, et à tous leur développement dans l'intérêt général ».