LES QUESTIONS ND£ TRANSPORT ET LE PROBLÈME DE LA MAIN-D'ŒUVRE

La question du transport de la récolte, de son évacuation vers la mer, est primordiale. Nous avons vu plus haut, à diverses reprises, qu’elle avait préoccupé l’administration coloniale et que l’extension du réseau routier (33.000 km. de routes et de pistes utilisables par les autos) avait été réalisée d’une façon remarquable. La question des tarifs ferroviaires, là où existent des voies ferrées, devait également être résolue de manière à faciliter l’acheminement de la récolte vers les usines d’égrenage et de ces dernières vers les apontements de la côte. Les tarifs de transports par le Thies-Kayes- Niger ont, en conséquence, été fixés libéralement comme suit :

1° Par wagon de 4 tonnes, par tonne et par kilomètre, de 0 à 400 km. : 0 fr. 70 ;

Au-delà de 400 km. : O0 fr. 30 en sus.

2° Par wagon d’au moins 14 tonnes, réduction de 10 % sur les prix ci-dessus ;

3° Par wagon d’au moins 18 tonnes, réduction de 20 % sur les prix de base.

Reste le problème complexe et crucial de la main-d'œuvre.

Les nègres travaillent rarement « comme des

Cf. Journal officiel de l'A. O.F., 8 Octobre 1927, p. 690).