Voir infra

3. Cass. req., 24 avril 1872 (D. 1873-1-6);, Cass., 29 janvier 1896 (D. 1896-1-407); Rouen, 12 mars 1904 (D. 1906-2-437); Aix, 19 décembre 1923 (S. 1925-2-8); Aix, 26 février 1906 (S. 912-1-555 terre et mer); et loi aérienne du 31 mai 1924. -

4. Thaller, op. cit., n° 1225; Lyon-Caen et Renault, op. cit., n° 631; Sarrut, op. cit., n° 665; George Piot, De la responsabilité des administrations el compagnies de chemins de fer pour bagages, p. 20; Duverdy, op. cit., n° 120; Ferraud-Giraud, op. cit., t. II, n° 816; Picard, Exploitation commerciale des chemins de fer, t. IV, n° 817; Josserand, op. cit., n° 732; Conv. Berne, art. 27, $ 1.

5. AI. Vincent, Les transports successifs par terre et par mer, thèse, Paris, 1928 ; par analogie : Besançon, 27 janvier 1911 (D. 1913- 2-114). -

6. Code allemand, art. 432-2; Cosack; Cass. belge, 30 janvier 1879

(Pass. 79-1-103); Liège, 22 juin 1875 (Pass. 1875-2-310); Bruxelles 20 mars 1880 (Pass, 1880-1-73); Sarrut, note sous D. 1889-1-89).