Liu., XXI

3. Liu., XXX, 10 ; XXXVI, 42. — Cf Baumeister, op. cit., III, p. 4628.

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pour faire le service des dépêches et aussi pour guider et protéger les convois de navires marchands. Au I siècle, il est question souvent de vaisseaux très étroits, très légèrement construits, ayant l'avant pareil à l'arrière et pouvant contenir de vingt-cinq à trente hommes, en usage surtout dans la mer Noire, mais aussi dans la Méditerranée : ce sont les camarae ‘. Dans la même catégorie rentrent aussi les phaseli, remplacés au Ile siècle par les uectoriae.

Les vaisseaux qui faisaient le service sur le Tibre s’appelaient caudicariae *. Les monoxylae étaient employées par les armées de l’Empire romain pour la construction des ponts flottants *. Pour les rivières frontières, 1l existait des vaisseaux de guerre spéciaux qu'on nommait lusoriae et qu'on opposait aux liburnae des grandes flottes ?.

Quels ont été les types favoris des différentes périodes? Il est malaisé de le déterminer. L’amiral Serre dit très bien : « Les dissentiments entre auteurs sur la marine des anciens viennent de la confusion établie entre des types qui n’ont ni même date ni même origine, et surtout entre des navires de dimensions très différentes, entre des bâtiments proprement dits et des barques ». Lui-même a essayé de retracer à grands traits * l’évolution de la marine romaine. « Nous devons admettre que, jusqu'aux guerres puniques, la République n'a