CI. ■ Nf e ■ -■ \ r
qui d(Mt jHi.-seder e:\ \^:opxc . eu:;. saire pour le- hi-ser à l-'ord.
1 .e débit de ! .îi'.c'.;-:- '•■ :-a:: limite e! il arrn.uî >rae .<■- .^i^er.'.ti^^
i|i .!,,:•,■:;. 1 ■..:■■.: : / " I tonne 1 1. I^ •- :■.: : ■":■■■ - " \: :: iM: :o.:v. ée ;■; - , ■ ' . ■■ - J; \:.!:e- e-.i'.c- ■ ' .- - . ■
gement lorsque plusieurs bateaux étaient en délicat fait par des équipes d'Appoloniens de
rade, étaient très lentes. Les expéditeurs, pour l'endroit. Bien entendu, il était nécessaire que
ORAND-BA55AM
Z EOENDE
i, jSlcLtion cUl Cai/e
5 C'/i a raeurs /feuTiù-
f Jreàe?r
$ ^^otna-LW de J'A . OE
) 3 Etirée 7ieirù>nacif
1 h PAoj-e
1 5 fizji- elbois
Titss rf^tet-irér /e/>cr^rf a.
les accélérer et éviter le paiement de surestaries élevées, doublaient alors le trafic du wharf en faisant passer des billes à travers la barre, travail
les billes à faire passer fussent conduites à l'avance sur la plage, à droite ou à gauche du wharf. L'achèvement de la construction d'un