CHEMINS

taille aidaient à monter à cheval (1). Les pyramides de pierre, dites mont-joies, qui existaient encore il y a un siècle sur la route de Paris à Saint-Denis, et que Suger appelle les colonnes (THercule^ avaient, dit-on, pour but de démarquer les limites de la juridiction féodale de l'abbaye (2). Elles furent restaurées ensuite sous une autre forme pour rappeler, suivailt Félibien, les lieux où Pbilippe-Ie-Hardi s'arrêta lorsqu'il porta sur ses épaules les restes de son père.

En général, les communications n'étaient ni faciles ni sûres ; aussi on voyait sur ces routes plus de cavaliers armés que de voitures de commerce^ et plus de chariots pesants que de voitures de luxe. Le riche abbé Suger faisait tous ses voyages à cheval, même dans son extrême vieillesse (3).

Mais il ne faut pas croire que les dames manquassent absolument de véhicule, bien qu'elles eussent en général l'habitude de chevaucher sur des haquenées d'allure tranquille ou en croupe derrière un écuyer. Quant aux postes et messageries, il est inutile de dire qu'on n'en usait pas, quoiqu'on trouve dans Brussel l'inféodatlon d'un oflBce de courrier. L. IL ch. VII, les dames avaient pour voyager le choix des chariots ou des litières. Les chevaliers mêmes se servirent en certaines circonstances de ce dernier moyen de transport (U).

Dans le roman de Goucy, le char de la dame de Han-

(1) Traité de dii^Iomatique, IV. 87.

(2) Suiv. Abrial, Hist. lit. XVII. 5. Voy. aussi Guénebault , Dict. iconogr. Croix.

(3) Vie de Suger ; in-lâ, par un bénédictin.

(4) « Plus de G. s*an i firent an litière porter.» ChMesSax. 59.