LE TRANSPORT
(Voir dans l'Atlas la France économique : Industrie, planche I.)
212. Les constructions navales. — Le transport par eau se fait au moyen de bateaux et de navires.
Les bateaux en bois destinés à la navigation fluviale sont construits presque partout où la nature a rassemblé une forêt et un fleuve sur lequel le commerce est actif, à Compiègnc par exemple; les bateaux en fer sont construits par les usines (Voir § 169) qui sont à proximité d'un fleuve fréquenté ; c'est une fabrication importante, mais disséminée sur un grand nombre de points.
Au contraire, la construction des navires destinés à la navigation maritime est concentrée sur certains points, dans le? ports et dans quelques grandes usines. On construisait autrefois uniquement en bois ; on construit aujourd'hui en bois, en bois et en fer, et tout en fer. Les grands navires à vapeur dt fabrication récente sont pour la plupart en fer, parce quf l'emploi du fer permet de donner à la coque une forme beau coup plus allongée que l'emploi du bois, et qu'il favorise, pai suite^ la vitesse, tout en augmentant la solidité et la capaciti intérieure sous un même volume. C'est en grande partie à Vu sage de l'hélice qu'est dû ce changement dans la forme des na vires ; cependant les constructions en bois, considérées comm garantissant mieux d'un naufrage, reprennent quelque faveui
L'hélice, appliquée aux navires de guerre, a amené un char gement non moins important, au point de vue industriel comrr
an point de vue politique : c'est la construction des navires cuirasse se ert-a-diw protèges par d'énormes plaques de fer aciéré don. 1 mterét de la défense tend à augmenter l'épaTssour à n.esure que l'intérêt de l'attaque augmente la grosseur des canons et la puissance des boulets. ë'osseur des
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Au premier rang sont les grands ateliers de l'État établis l >a S^efàS^ÏSS»* ""** ^-inférieure,,
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Indépendamment de sa marine de euerrP U F. environ cinq cents bateaux à vapeur dépossède
213 La sellerie et la carrosserie - Ip f>
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près de leurs têtes de ligne : la fabrication des locomotives et la fabrication des voitures.
La locomotive est cette machine à vapeur, bien connue, qui entraîne les trains sur les rails ; nous ne pouvons ici la décrire, mais c'est un des outils les plus perfectionnés dont se serve l'homme. On les fabrique à Taris, au Creusot, à Fives, faubourg de Lille. Naguère, Mulhouse nous en fournissait beaucoup. La France emploie environ 4,000 locomotives.
Les voitures et wagons sont fabriqués à Paris, à Lyon, à Meung (Loiret).
Il ne faudrait pas juger l'importance de l'industrie du transport par la brièveté de cette énumération. Nous ne mentionnons ici que les industries qui fabriquent le matériel de transport, et que nous aurions pu classer, à titre d'outillage, dans les industries préparatoires. L'industrie des transports consiste surtout à rendre, à l'aide de ce matériel, des services dont il sera parlé plus loin dans la partie consacrée au commerce.
îe section.
