Principaux chiiïrcs du commerce de l'Algérie
Importalions de la France en Algérie (commerce spécial) : tissus, 30 097 467 francs; vins, 5 281 115; ouvrages en peaux ou en cuirs, 19 527 343; outils et ouvrages en métaux, 9 558 938; vêtements et lingerie, 11015 082; peaux préparés, tissus divers, fers, etc. Total : 207 092 659. — Exportations de l'Algérie en France (commerce général) : bestiaux (bœufs, mou-
Il y a lieu de penser que le mouvement commercial entre l'Algérie et l'étranger augmentera dans la suite, sans que pour cela les relations entre la France et sa colonie cessent de progresser. Le développement agricole de l'Algérie, et notamment le développement de la production des vignobles et des mines, aura pour conséquence une augmentation des affaires entre l'Afrique française et l'Angleterre, l'Espagne, l'Italie, la Tunisie, la Belgique, les États-Unis.
On vient de voir que le chiffre des importations en Algérie dépasse très sensiblement celui des exportations (277 770 289 contre 235 725 130). Cet état économique a son explication naturelle. L'Algérie est un pays neuf où l'initiative privée apporte de nombreux capitaux, où la France fait de grands travaux publics et entretient une armée. L'excédent des importations sur les exportations a donc ses principales causes dans les dépenses de solde faites par l'armée, dans les dépenses du service des travaux publics et des compagnies de chemins de fer, enfin, dans les achats d'outils, de vaisselle vinaire, de matériaux de construction que les immigrants font en Algérie avec des capitaux qu'ils ont apportés de France.
La loi sur la marine marchande, du 19 mars 1866, avait décidé que la navigation entre la France et l'Algérie, ainsi que le cabotage d'un port à un autre de la colonie, pourraient s'effectuer par tout pavillon. Il y a peu d'années, une loi, en date du 2 avril 1889, condamnant pour partie ce régime libéral, a réservé le cabotage entre la France et l'Algérie au
Ions, etc.), 3G 105116; grains et farines, 46560 394; vins, 55 866 450; peaux brutes, 5 740 507; laines, 10 621040; fruits, liège, huile d'olive, etc. Total : 189641563.
Importations de l'Angleterre en Algérie (commerce général) : tissus, 7 1 83 122; houille, 3 688 270; machines, etc. Total : 12 752 201. — Exportations de l'Algérie en Angleterre (commerce général): grains et farines, 2 562 421; alfa, #> 137 639; minerai de fer, 1 448100: minerai de plomb, 2012 155, etc. Total : 10 323 842.
Importations d'Espagne en Algérie (commerce général) : vins, 2 277 414; huile d'olive, 1067 682, etc. Total: 7 268 942. — Exportations de l'Algérie en Espagne (commerce général) : grains et farines, 860 064; bestiaux, 2 251 074; tissus, 1 311 463; alfa, 299 175, etc. Total : 7 112 028.
Importations de l'Italie en Algérie, 918 429; exportations, 3 260 522.
Importations de la Tunisie en Algérie, 8 710 293; exportations, 2 827 784.
Total des importations de l'étranger en Algérie : 70 677 630.
Total des exportations de l'Algérie à l'étranger : 46 0S3 567.
seul pavillon national. Cette loi, toutefois, n'est qu'à demi appliquée, certaines nations — l'Angleterre par exemple — ayant, en vertu de conventions commerciales avec notre pays, le droit au cabotage.
En 1891, le mouvement maritime de notre colonie accuse, entrées et sorties réunies, 7551 navires jaugeant 4321 163 tonnes. Le pavillon français est représenté dans ce total par 4134 navires jaugeant 2 596 374. Le pavillon anglais vient après le nôtre au premier rang, ainsi qu'il est d'ailleurs naturel, l'Angleterre étant de toutes les nations étrangères celle qui fait avec l'Afrique française le plus gros chiffre d'affaires : 1070 navires, 1110188 tonnes, entrées et sorties réunies*.
Les trois ports dont le mouvement est le plus considérable sont : Alger (2533 navires, jaugeant 1 743 124 tonnes), Oran (2 294 navires, 1 085540 tonnes) et Bône (1 049 navires,, 623 946 tonnes).
1. Chiffres principaux du mouvement maritime de l'Algérie en 1891 :
Knlrcos Sorties
N . ( français 2109 ( 1 334 610 tonnes ( 2025 ( 1 ( étrangers 1*719 ( 849 804 — ( i 698 (
261 764 tonnes.
Après les pavillons français et anglais viennent le pavillon espagnol (1 364 navires, iT2 4S3 tonnes), et le pavillon italien (346 navires, 56 280 tonnes).
