En mesure anglaise de 1,016 kil. la tonne

que, pour les marchandises encombrantes et d'un grand poids, la voie de mer est plus économique que la voie de fer, surtout avec des navires à vapeur d'un fort tonnage.

La marine marchande appartenant au port de Londres comprenait, en 1701-1702, 560 bâtiments et 84,882 tonnes; en 1832, 2,609 bàliments et 565,174 tonnes; en 1857, 2,908 bâtiments et 859,1 iO tonnes; en 1859, 2,919 bâtiments et 898,843 tonnes.

Ces 2,919 bâtiments se répartissaient ainsi qu'il suit entre la voile et la vapeur, et par quotité de tonnes pour chaque nature de navire. Nous donnons le même document pour le Royaume-Uni :