Un an à Madagascar, par Alberl Cabaret
La même société, ayant pour présidents d"lionneur MM. Flourens et Le Senne, députés, projetait de fonder plus tard un musée commercial à Tamatave.
Pendant les premiers mois d'occupation, après la guerre, les indigènes de Tamatave qui réalisèr^^nt les plus gros bénéfices furent les entrepreneurs de transports. D3 cette ville en effet partaient les voyageurs, fonctionnaires ou officiers et les nombreux convois de vivres, de provisions de toute nature destinés à la garnison de Tananarive.
Les porteurs « borizano » ou bourjanes qui se contentaient autrefois d'un salaire relativement modique, élevèrent leurs tarifs, et on dut, faute d'un personnel suffisant, subir leurs exigences, car on ne pouvait se passer de leurs services.
Le « borizano » est un esclave qui, en échange d'une liberté trèsgrande, doit une certaine redevance à son maître.
On peut classer les borizanos en trois classes :
« 1° Le borizano de ville, c'est-à-dire celui qui ne quitte pas les grandes villes telles que Tananarive, Tamatave ou Fiajiaranlsoa.
« Ce borizano a, comme certains chevaux de courses, de la vitesse mais pas de fond, il est utile àTamataveoù le sable fatigue énormément, et indispensable à Tananarive où les chemins ne sont pas praticables.
« Une équipe de 4 porteurs coûtait à Tamatave. avant la campagne, 3 francs par jour; à Tananarive c'était meilleur marclié, j'avais la même chose, dit M. Cabaret, pour 40 francs par mois; on voit que c'est infiniment meilleur marché qu'une voiture à Paris, sans compter qu'on va plus vite et qu'on est certain ne pas être « attrapé » par le cocher.
2° Borizano de voyage : Quand on est sur le point de faire de longsvoyages dans l'intérieur, on engage des hommes spéciaux, les unsvous portent et les autres suivent avec les bagages; autant que possible, si l'on tient à son confortable, il ne faut pas intervertir les rôleset prendre pour porteurs de sa chaise les porteurs de bagages 1
« La chaise à porteurs, en malgache « filanzana », est composée, d'un siège en toile auquel sont adaptés deux brancards, le tout porté par 4 hommes. «>
Chacun trouve ce mode de locomotion très agréable et pratique, pour le pays, surtout dans les parties montagneuses.
C'est un des usages pittoresques de Madagascar qui ne tardera sans doute pas à disi)aralire; les^voyageurs auront les mules, les voitures et plus tard les chemins de fer.
« Quand on veut aller par exemple de Tamatave à Tananarive, ou engage suivant le poids du sujet deux ou trois équipes de 4 hommas^ plus le nombre de porteurs nécessaires aux bagages et aux provisions. Les équipes chargées de la chaise à porteur se relient tous les-
i ) à 200 mètres : qu'on coure ou qu'on marche, ces changements se l'ont au vol, sans arrêt *. »
Le borizano de voyage est en général un homme de taille moyenne, bien musclé et qui est bien entraîné pour parcourir de longues distances. Il fait le trajet deTamataveàTananarive, soit 300 kilomètres en six jours.
« Le borizano en voyage est un homme sobre et les cadeaux qu'il -demande consistent en racines de manioc cuites à l'eau et en rhum qu'il trouve dans les villages qu'on traverse.
« Il est remarquablement adroit, et on peut en juger sur la route précitée, une des plus mauvaises de l'île, qui est même dangereuse en ■certains endroits.
« Il y a des descentes de montagnes dans des terrains argileux ■souvent détrempés par la pluie et dans lesquels un Européen ne pourrait avancer sans faire de chutes ; il arrive du reste que des bœufs •venant de la côte Ouest s'y cassent les jambes et qu'on est obligé de les abattre sur place. Je citerai aussi, dit M. Cabaret, des rivières à passer à gué avec des courants assez violents, rivières semées de roches, des rivières qu'on traverse sur des troncs d'arbre, sans compter les endroits larges de 1 m. 50 environ bordés de profonds revins. »
Tous les porteurs de la région et des régions voisines de Tamatave furent bientôt mobilisés, et grass3m3nt réti-ibués, ils firent d'excellentes affaires.
