EVACUATION DE LA MANDCHOURIE

Du Quartier général de Tarmée japonaise en Mandchourie, le 22 octobre 1905. A Son Excellence le général Liuévitch, commandant en chef de Tarrnée russe en Mandcbourie.

Excellence,

Je vous accuse réception de la lettre de Votre Excellence, qui m'annonce la désignation comme délégués du quartier-maître général, major-général Oranousky, d'un fonctionnaire du Ministère des affaires étrangères, et d*autres personnes compétentes en vue de régler d'uneraanière définitive les questions en suspens, dont il est fait mention dans le traité de Portsmouth.

J'ai donné pleins pouvoirs au major-général Poukoushima, de l'Ëtat-major général de Tarmée japonaise en Mandcbourie, avec l'ordre de se rendre à Seping-kaï. Un fonctionnaire du Ministère impérial des affaires étrangères et quelques autres personnes compétentes, raccompagneront à cet endroit où il doit se rencontrer avec les délégués désignés par Votre Excellence.

Je vous exprime le désir de voir fixer au 17/30 octobre courant, à 3 heures de l'après-midi, l'ouverture de la conférence. Nous devons attendre l'arrivée du fonctionnaire du Ministère des affaires étrangères.

Veuillez accepter les assurances de mes sentiments très distingués.

Signé : Maréchal marquis Oyaua, Commandant en chef de Tarmée japonaise en Mandcbourie.

Le maréchal marquis Oyama donna au major-général Foukoushima des pleins pouvoirs dans les termes suivants :

Je soussigné, certifie que j'ai donné au major général Foukoushima, officier de l'Ëtat-major général de Tarmée de Mandcbourie, les pleins pouvoirs nécessaires pour négocier avec le délégué russe et fixer dans leurs détails les points en suspens, dont la solution définitive a été confiée par le traité de Portsmouth aux doins des commandants des deux armées en Mandcbourie.

Etat-Major de l'armée de Mandcbourie, le 22 octobre d& la 38« année de Meiji.

Signé : Maréchal marquis Otama.

Le commandant Haghiuo, chef du 12^ régiment d'infanterie, fut spécialement désigné par rEtat-major général pour assister le général Foukoushima. Cet officier avait séjourné longtemps en Russie et connaissait à fond la lan-* gue de ce pays. C'est lui qui servit d'interprète et d'intermédiaire aux généraux au cours des pourparlers, tandis que le soin de dresser le protocole fut confié à Tauteur de ce livre, et à un officier de TEtat-major, le commandant Kawasaki, son ancien élève. Le médecin-major Yamamoura, le capitaine Tanaka, aide de camp de l'armée de Mandcbourie, et le capitaine du génie Shizouma, de la direction des chemins de fer, firent aussi partie de la

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mission. Ce dernier fut principalement chargé d'inspecter Tétai de la partie de la voie ferrée que les Russes devaient nous remettre. Des informations reçues à Moukden nous avaient avertis que ceux-ci devaient faire sauter la voie et s'emparer des rails.

Nous quittâmes Moukden le 28 octobre, à 10 heures du matin et atteignîmes la station de Tchang-tou k 8 h. 40 du soir. M. Otchiaï nous rejoignit à Tchang-tou : par lui, nous apprîmes comment les événements s'étaient déroulés à Portsmouth.

Le 29, à 3 heures de l'après-midi, nous partîmes de Tchang-tou, escortés par 30 cavaliers de la IV" armée; nous arrivâmes à nos avant-postes de Muan-tsing vers 6 heures. Nous passâmes la nuit dans une maison chinoise abandonnée. De la à Se-ping-kaï, il y avait encore 48 kilomètres ; il nous fallut franchir celte dislance et arriver à destination avant 3 heures de Taprès-midi. Ce n'était pas une perspective agréable pour nous, civils, peu habitués à faire de l'équitation : cependant; grâce à un petit cheval mongol que Teger-meister Balachoiï lui avait donné en partant de Port-Arthur, l'auteur de ces lignes put faire le chemin sans incident. Quant à M.Otchiaï, il fitce trajet,en terrain très accidenté, dans une charrette chinoise peu confortable et nullement élastique, que tiraient quatre chevaux et que con^ duisaient deux Chinois. En route, nous revîmes Tendroit où nous avions négocié les conditions de Tarmistice le 13 septembre précédent.A notre arrivée sous le pont en ruines du chemin de fer qui passe sur le petit fleuve Cha-ho, nous fûmes reçus par un détachement de cosaques d'Orenbourgi qui nous fil escorte. Des deux côtés de la route, qui suit à peu près la ligne du chemin de fer» et aussi loin que la vue pouvait s'étendre, tout était détruit ; pas une seule maison chinoise ne restait debout ; on n'apercevait pas un seul habitant chinois ; pas de trace de culture. Les soldats russes étaient obligés de cantonner sous des tentes par un froid des plus vifs. Ce spectacle était fort différent de celui qu'offraient les régions occupées par nos troupes, où les habilanls chinois étaient restés chez eux et vivaient en bonne harmonie avec nos soldats.

Entre Gha-ho-tseetSe-ping-kaï la voie du chemin de fer était complètement détruite : on avait fait sauter tous les ponts. Le major-général Oranousky, entouré de nombreux officiers et fonctionnaires, nous reçut à notre arrivée. Il nous fit donner, à nous et à nos soldats, un logement dans les

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i£vagODS d'un train, qui comportait des wagODs-lits. II paraît que les Russes avaient incendié en se retirant la station de Se-ping-kaï : on Tavait bien réparée, mais les bàliments n'étaient pas assez grands pour nous abriter. On établit aussi dans le train la salle de conférence.

Après avoir pris le tbé et nous être reposés une heure, nous commençâmes aussitôt les négociations. Du côté russe, prirent part à la conférence, outre le major-général Oranousky : le colonel Romanoiïski, le lieutenantcolonel Vinnecken, les fonctionoaires du Ministère des aiïaires étrangères Grudschesky et Willem, et rinterprèle-officier Waschkewitch.

Le général Foukoushima se rendait compte que Tarmée russe aurait & supporter les plus grandes difficultés, au moment de Tévacuation : toutes les rivières étaient gelées, et une voie unique pouvait seule servir au transport des troupes. Aussi, sur ce point, prit-il le parti de se ranger aux propositions d'Oranousky. Son unique préoccupation fut d'obtenir la remise en nos mains de la voie ferrée, au fur et à mesure de Tévacualion des Russes. Les pourparlers marchèrent sans difficulté, sauf sur un point : celui relatif à la station de Tchang-tchoun. L'article 6 du traité de Portsmouth disait : « Le gouvernement impérial de Russie s'engage à céder au gouvernement impérial du Japon, sans compensation, et avec le consentement du gouvernement chinois, la ligne du chemin de fer entre Tchang-tchoun (Kouan-tcheng-tse) et Port-Arthur, etc. ». Nous, nous prétendions qu*il fallait comprendre la station de Tchang-lchoun dans la partie cédée ; les Russes, au contraire, disaient que la partie cédée ne commençait qu'à partir du point directement situé au sud de la gare de Tchang-tchoun. On examina s'il ne serait pas possible de diviser la station en deux, ou d'en faire une propriété commune au Japon et à la Russie, mais on ne parvint pas à se mettre d'accord ; on finit par disjoindre la question et par remettre à une entente diplomatique entre les deux gouvernements le soin de la résoudre.

Après le diner, le colonel Haghino, M. le secrétaire Otchiaï, le commandant Kawasaki et l'auteur, du côté japonais ; le colonel Romanoiïski, le lieutenant-colonel Vinnecken, MM. Gruschesky et Willem, du côté russe, se consacrèrent aux travaux de rédaction. Chacun fit usage de la langue qui lui paraissait la plus facile pour la conversation et pour un échange d'idées très libre et amical ; on put ainsi facilement s'entendre. On marqua sur des caries les différents échelons de l'évacuation ; ces cartes devaient être

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échangées en même temps que les actes du protocole. Les travaux prirent fin à minuit, et les deux plénipotentiaires apposèrent le lendemain matin leur signature sur le protocole et sur plusieurs documents annexes. Voici ces textes :

Protocole au sujet de Pôvacuation de la Mandchourie et de la remise de la ligne du chemin de fer.

ART. i^'. ^ Sur la base de l'article addilionnel à rarticle 3 du traité de paix signé à Portsmouth le 5 septembre 1905 (23 août du calendrier russe] entre le Japon et la Russie, Tentente suivante est établie :

1« L'armée japonaise occupant la ligne de front en Mandchourie devra s'être retirée en arrière de la ligne de Fa-kiou-mien, Kin-tsia-toun, Tchang-tou, Weïyuen-pou-mien, Fou-cboun, avant le 31 décembre (18 décembre) 1905.

L^armée russe occupant la ligne de front en Mandchourie devra s'être retirée, avant la même date, en arrière de I-toung-tcheou, Yé-ho-tien, Weï-tse-keou, Pamien-tcheng, Kuan-tcheng-tse.

2® Avant le 1" juin (12 mai 1906) l'armée japonaise se retirera sur la ligne et au sud de Fa-kou-mien, Tie-ling, Fou-choun, et Tarmée russe sur la ligne et au nord de Kouan-tcheng-tse, la station de Koung-tchou-ling, I-toung-tcheou.

30 Avant le 1*'^ août (12 juillet 1906) Tarmée japonaise se retirera sur la ligne et au sud de Sin-min-ting, Moukden, Fou-choun, et Tarmée russe sur la ligne et au nord de San-tsia-toun, Kouan-tcheng-tse, Pa-li-pou.

4« Après Je 15 avril (2 avril 1906), chacune des deux Puissances contractantes ne devra pas avoir en Mandchourie plus de 250.000 belligérants ni après le 15 octobre ^2 octobre) 1906, plus de 75.000 ; Tévacuation des troupes, de part et d'autre, devra être effectuée complètement avant le 15 avril (2 avril) 1907.

5<* Le nombre de soldats que chacune des deux Puissances contractantes pourra maintenir afm de veiller à la garde et à la protection de sa ligne de chemin de fer, en vertu de Tarticle additionnel P% sera en moyenne de 15 hommes par kilomètre.

Art. 2. ~ 1° Pour la remise de la ligne du chemin de fer, chacun des deux partis nommera une commission composée d'officiers de la direction des communications militaires et d'ingénieurs.

Les dites commissions commenceront leurs travaux à partir du milieu d'avril 1906 (nouveau style). Le lieu et le jour de leur rencontre seront fixés ultérieurement.

2^ Les opérations de la remise et de la réception de la ligne de chemin de fer au sud de la station de Koung-tchou-ling seront terminées avant le 1*' juin (19 mai 1906) ; celles de la station de Koung-tchou-ling et de la ligne au nord de cette station, devront l'être avant le l" août (19 juillet 1906).

3^ Le point-terminus nord exact de la ligne devant être remise au Japon sera déterminé par voie diplomatique.

En foi de quoi, les soussignés, dûment autorisés par les commandants en chei

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