E DESSÈCHEMENT DU ZUYDERZÉE

d'infiénieurs, d'économistes, d'agronomes. C'est ce projet, dont l'exécution n'est plus qu'une question de temps, que nous allons exposer le plus succinctomiMit possible.

Enkhuizen : le Drommeder.

Le projet, limité au dessèchement du Zuyderzée méridional, comporte en premier lieu la construction d'une digue de barrage qui, partant dEuvyck, reliera la côte de la Nord-Hollande à l'île de Wieringen, et celle-ci à la côte de Frise, où elle aboutira au village de Piaam. Elle ira ainsi de l'O.-S.-O. à l'E.-N.-E., et aura une longueur de 30 kilomètres. Sa hauteur moyenne sera de 5™, 40 au-dessus du niveau moyen de TY à Amsterdam. Cette hauteur ira en croissant à partir de la côte de Hollande, où elle

sera de b™,20, jusqu'à celle de Frise, où elle sera de 5™, 60. Les tempêtes les plus redoutables soufflent, en efTet, du côté de l'ouest, et c'est par conséquent du côle' oppose' que les mare'es atteignent la plus grande hauteur.

La base de la digue sera consolidée au moyen de quatre rangées de gros blocs de basalte coulés à pierre perdue. La digue elle-même sera formée de fascines et de terre argileuse. Du côté du larije, elle sera protégée par un revêtement en blocs de basalte équarris et solidement assemblés s'élevant en talus jusqu'à 4™,o0. Au-dessus il y aura un terrassement d'argile dont la crête n'aura que 2 mètres de large, pour rendre impossible la circulation des voitures, qui le détériorerait. Du côté de la terre, la berme, haute de S^joO au-dessus du niveau de l'Y, aura 17 mètres de largeur, et sera occupée par un chemin de fer et une route carrossable allant parallèlement de la Nord- Hollande en Frise.

La partie du Zuyderzée ainsi barrée ne sera pas desséchée tout entière. On conservera un grand lac, qui s'appellera « le lac d'Yssel », séparé de la mer par la grande digue, et dans lequel continueront de se jeter les rivières affluentes au Zuyderzée méridional auxquelles il servira de régulateur. Ce lac déversera son trop-plein dans la mer par un canal creusé à travers File de Wieringen et muni de cinq groupes de six écluses chacune. Ouvertes à marée basse, ces écluses permettront l'écoulement des eaux intérieures ; closes durant le llux, elles arrêteront l'invasion de la mer. Le lac d'Yssel verra ainsi diminuer constamment sa salinité, et se transformera en un vaste réservoir d'eau douce. Parallèlement au canal d'écoulement, on creusera un canal destiné à la navigation. En Frise, un canal ira de Harlingen à Piaam. D'autres canaux mettront les villes de l'ancien littoral en communication avec le lac d'Yssel. La situation commerciale de ces villes sera donc améliorée, car leurs anciens ports ensablés dont l'approche est embarrassée de bas-fonds seront remplacés par des voies navigables profondes et commodes- Harderwyck, dont le nom mettait jadis en déroute les alexandrins classiques de Boileau, sera probablement seul sacrifié.

Le dessèchement d'une partie du Zuyderzée rend naturelle, ment plus facile un débarquement ennemi sur les côtes de la >'ord-Hollande, et diminue la sécurité de la grande ville d'Amsterdam. Pour obvier à ce danger, un fort à coupole sera construit sur l'île de Wieringen, et les écluses du canal d'écoulement seront disposées de façon à permettre de provoquer immédiatement une immense inondation stratégique, couvrant les ap-