KOECHLIN

Nicol as

la houille; de plus, la Commission Bérigny acceptait les propositions Kæchlin complétées par l'adoption, pour le transport des objets divers, des tarifs du chemin de fer de Paris à Saint-Germain et, pour le transport des troupes, let- . tres, etc. des prix indiqués au Cahier des charges du chemin de fer de Paris en Belgique. Le Conseil Général des Ponts et Chaussées, en préconisant des réductions de tarifs, aggrave les charges à supporter par l’entreprise, et menace son équilibre financier, aussi Nicolas Kæchlin présente-t-il des observations tant sur ce point que sur le maximum imposé pour les pentes. Mais, tout en défendant ses intérêts, Kæchlin ne perd pas de vue le but qu'il poursuit, la concession, et il fait preuve d'une grande souplesse et de beaucoup d’habileté.