La ligne de Strasbourg à Bale
Texte issu de la numérisation d’un exemplaire ancien, non relu : quelques coquilles sont possibles. Mots reconnus : 98 %.
De quoi ça parle
La vie des gens : la mine, l'usine, la province, l'argent, l'ambition, la chute. 4 h 30 (18 quarts d'heure) de lecture.
Premières lignes
Je ne sais trop pour quelle raison les historiens se montrent assez peu enclins à faire l'histoire des moyens de transport en France. Après la révolution industrielle inaugurée par l'Angleterre au milieu du XVIII?" siècle, le développement des chemins de fer marque une élape très importante dans la conquête de l'équilibre économique. Je pense que parmi les éléments d'épanouissement de la civilisation matérielle au si…
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Chapitres
- PRÉFACE15 min
- AVANT-PROPOS15 min
- DE KŒNIGSHOFFEN A SAINT-LOUIS15 min
- I. L'avant-projet15 min
- II. Les Commissions d'enquêtes15 min
- III. L'opinion du Génie militaire15 min
- IV. Le Conseil Général des Ponts et Chaussées15 min
- MARCHANDISES15 min
- KOECHLIN15 min
- V. Le Cahier des charges15 min
- VI. Devant le Parlement15 min
- VII. Les terrains15 min
- VIII. Le tracé définitif et l'ouverture des sections15 min
- RER E45 min
- HE15 min
- IX. Voie et Signalisation15 min
- XI. La situation financière15 min
- XII. L'Exploitation15 min
- XIII. Les cérémonies d'inauguration15 min
- XIV. Le retentissement des fêtes d'inauguration15 min
- I. La situation financière15 min
- II. L'accès à Bâle15 min
- PP RES30 min
- IV. Le matériel roulant15 min
- V. L'exploitation et le trafic15 min
- LE CA RAS TE A ER AP RENNES ES15 min
- HOT ANNE30 min
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