D’APRÈS UNE VIEILLE GRAVURE

sur les rails, eût peut-être été lancée, sur une voie parallèle

à celle qu’elle a suivie pendant tout le cours du xixe siècle. »

Ainsi, quelle qu’ait pu être l’idée de Cugnot, en construisant son fardier, lui-même ne pouvait se douter de l’importance considérable qui en résulterait quelques années plus tard.

LES CHEMINS DE TER

Olivier Evans, en 1800, construisit, à son tour, une voiture à vapeur qu’il fit circuler dans les rues de Philadelphie.

En 1802, Trewithick et Vivian, mécaniciens de Cornouailles, employèrent le principe de la haute pression. Ils prirent, en 1802, un brevet pour une voiture similaire et firent marcher leur première locomotive en 1804, sur les rails du chemin de Merthyr-Tydwill, dans le pays de Galles.

Malgré certains perfectionnements notables, ces essais n’avaient