Deharme. Les Merveilles de la locomotion

LA LOCOMOTION DANS L’HISTOIRE

Instrument raide En fer battu,

Qui dépossède Le char tortu ; Vélocipède,

Rail impromptu, Fils d’Archimède, D’où nous viens-tu?

Ces vers de Charles Monselet, d’un accent quelque peu railleur, n’ont fait qu’en précéder des milliers d’autres appelés à la célébration de la divine bécane. De nombreux refrains de cafés-concerts {Elle a cassé sa bicy dette, etc.), ont fini par constituer même toute une

formidable bibliothèque vélocipédique que vint, par la suite, augmenter une affluence considérable de plans, cartes topographiques, indicateurs spéciaux, petits traités de toutes sortes impossibles à passer en revue.

Les pays accidentés sont moins propices au développement de l’industrie et du sport vélocipédiques. Le club bernois évalue à 1 0 kilomètres seulement la vitesse à l’heure des velocemen sur les roules qui entourent Berne. A Paris, sur les promenades unies, la vitesse est bien plus accélérée et peut être évaluée selon la force du cycliste de 15 à 20 kilomètres à l’heure. Dans les pistes

JTION FRANÇAISE DE 18 3 5.

et les vélodromes le record de 15 à 20 kilomètres est laissé bien loin derrière. Plus le perfectionnement des machines s’accentue, plus l’habileté des coureurs devient grande, plus aussi se multiplie jusqu’au vertige la rapidité de la course. Voici, à ce propos, les chiffres édifiants relevés par le journal le Vélo :

En 1 884, le record du quart de mille (402m, 33) était de 35" 2/5; il est aujourd’hui de 22" 2/5; le mille, en 1884, était de 2'41" 2/5; il est aujourd’hui de l'31" 4/5. Les cinq milles, en 1884, étaient de 1418 '; il est aujourd’hui de 8'32" 4/5. Les dix milles, en 1884, étaient de 29'30" 2/5 ; il est aujourd’hui de 17'11" 2/5. Les vingt-cinq milles, en 1884, étaient de lh10/41//2/5 ; il est aujourd’hui de44'18"4/5. Les cinquante milles, en 1884, étaient de 2h43'55" ; il est aujourd’hui