SURT'AGE DE L^AILE EN EXCÈS

nervures principales et qui est la partie la plus rigide de chaque aile, ne peut être impunément mutilée.

5^ exp. — Supprimé un tiers de l'aile transversalement, c'est-à-dire dans la direction du petit axe de l'aile. Vol parfait.

6'' exp. — Supprimé la moitié de chaque aile transversalement comme dans l'expérience 5. Vol tout au plus très-légèrement altéré.

7^ exp. — Divisé chaque aileron dans la direction du grand axe en trois parties égales, les nervures antérieures étant contenues dans la portion antérieure. Vol parfait .

8c exp. — Échancré obliquement les deux tiers postérieurs de chaque aile. Vol imparfait.

9^ exp. — Échancré transversalement le tiers antérieur de chaque aile. La faculté de voler détruite. Ici comme dans l'expérience 4 la mutilation a été suivie de la perte de la fonction.

10' exp. — Supprimé les deux tiers postérieurs de l'aile droite suivant son grand axe, celle de derrière restant intacte. Vol parfait. Je m'attendais à ce que de cette expérience résulterait la perte de la faculté de balancement; mais cela n'eut pas lieu.

ll^exp. — Détaché transversalement la moitié de l'aile droite en laissant la gauche normale. L'insecte vola irrégulièrement et revint se poser sur le sol à environ un yard du point où j'étais. Je le pris et lui enlevai la moitié correspondante de l'aile gauche, après quoi il s'enfuit comme dans l'exp. 6.

Libellule. — 42e ^xp, — Chez la libellule on peut enlever la première ou la seconde paire d'ailes sans suppri-

Pettigrew. 12

mer la faculté de voler. L'insecte vole avec plus de fermeté quand c'est la paire postérieure qui est supprimée, parce qu'il s'équilibre mieux ; mais en tout cas le vol est parfait et n'est aucunement pénible.

430 exp. — Enlevé un tiers du bord postérieur de la première et de la deuxième paire d'ailes. Vol pas du tout altéré.

Si l'on enlève plus du tiers de chaque aile l'animal peut encore voler mais avec effort.

L'expérience 43 montre que Ton peut se passer des bords postérieurs ou minces et flexibles de l'aile pour voler. Ils servent plus spécialement à la propulsion. Comparez aux exp. 4 et 2.

44e exp. — Les extrémités de la première et de la seconde paire peuvent être supprimées jusqu'à retendue d'un tiers, sans diminuer la faculté de voler. Comparez aux exp. 5 et 6.

Si Ton pousse plus loin la mutilation, le vol est pénible, et en quelques cas, supprimé.

15« exp. — Quand les bords antérieurs de la première et de la seconde paire sont échancrés ou enlevés le vol est complètement supprimé. Comparez aux expériences 3, 4 et 9.

Ceci montre que la raideur est jusqu'à un certain point nécessaire aux bords antérieurs des ailes, les bords antérieurs étant les soutiens indirects des bords postérieurs. C'est, de plus, sur les bords antérieurs des ailes que s'exerce la pression pendant le vol, et c'est par ces bords que la majeure partie des ailes est attachée au corps. Les principaux mouvements des ailes se communiquent à ces bords